Понеделник, 21 Декември 2009 10:55   
Mercedes A class - употребяван автомобил
А класа - Тестове

Mercedes A classУпотребявани автомобили 2006 - Мерцедес А класа

Нещо, което продължи достатъчно дълго, накрая става добро: след като представеният през септември 1997 г. малък Mercedes се прочу в началото на битието си главно с лош комфорт на окачването, нестабилно движение в права посока и различни технически проблеми, новата представена през лятото на 2004 г. А-класа успя да отбележи определен напредък спрямо предшественика си.
Макар концепцията и основната форма на автомобила с предно предаване да са се запазили, наричаната в рамките на фирмата „производствена серия W 169" успя да направи гигантска крачка напред и се превърна от някогашно проблемно дете в пълноценен Mercedes. Подорения най-вече се забелязват по отношение на качеството на изработката, комфорта на окачването, управляемостта и по-удобните седалки. Засега обаче второто поколение, което в много отношения се представя по-добре, е застъпено сравнително рядко на вторичния пазар.
Ако търсите първото издание, е добре да се огледате за екземпляр, слязъл от конвейера след акцията за модернизиране през март 2001 г. Освен повишената степен на зрялост, въведената по онова време нова, по-дълга версия се отличава благодарение на по-голямото междуосие с подобрено движение в права посока и по-комфортно окачване, а и с повече място за краката в задната част. Заедно с това беше увеличена и мощността на двата Common Rail дизела. На модела А 160 CDI това повишаване му дойде добре, тъй като допълнителните 15 коня му помогнаха да подобри пъргавината си. По-стари екземпляри се набиват безславно на очи и при основните технически прегледи на Dekra (частна германска организация за технически надзор). Все пак цели 18,2% от всички А-класи на възраст между шест и седем години проявиха многобройни недостатъци. Най-често недоволствата се отнасят до корозирали спирачни тръбопроводи и повреди по осветителната система.

ОЦЕНКА
плюсове:
удобно качване и слизане
изключителна многовариантност на
вътрешното пространство
добър простор във вътрешността
удобно обслужване
надеждно поведение при движение благодарение на серийно предлаганата програма ESP
висока пасивна безопасност
изключително просторна удължена версия
Минуси:
посредствен комфорт на окачването
висока чувствителност към страничен вятър
нестабилно движение в права посока
силно накланяне в завои
неудобни седалки
посредствено качество на изработката
ТИПИЧНИ СЛАБОСТИ
смущения в електрооборудването
отказ на комби¬нирания контролен прибор
дефектни меха¬низми за затва¬ряне на прозорците
износване на предния мост
ПРЕПОРЪЧВАНИ ДВИГАТЕЛИ
А 140 с 82 к. с. Четирицилиндров двигател с равномерен ход, но с нисък темперамент и мудно ускорение. Разход около 8,5 л/100 км.
А 190 със 125 к. с. Бързооборотен култивиран четирицилиндров агрегат, добре степенувани предавки, темпераментни динамични показатели. Нисък разход -около 9 л/100 км.
А 170 CDI 90/95 к. с. Common Rail дизел с добра еластичност, но шумен ход на двигателя. Икономичен разход около 7 л/100 км.
ИСТОРИЯ НА МОДЕЛА
1997 Пазарен дебют на А 140 и А 160 (септември).
1998 Модифицирана ходова част със серийно предлагана ESP (февруари). Допълнителни дизелови мотори.
1999 А 190 със 125 к. с, с подобрено качество на интериора и спортна трансмисия.
2001 Рестилизация и по-мощни CDI-агрегати (март), удължена версия от юни.
2002 А 210 Evolution със 140 к. с. (март).
2004 Смяна на модела през септември с по три бензинови и дизелови двигателя.
СЪСТОЯНИЕ НА ПАЗАРА
Екземплярите, произведени преди смяната на модела през 2004 г., сега се предлагат усилено на вторичния пазар. Особено популярни са добре оборудваните дизелови варианти с климатична инсталация, лаково покритие тип металик и покрив с щори. Котировката на А140 Classic, произведен през 1998 г., междувременно е спаднала под 5000 евро, докато цената за съответния А 170 CDI Elegance е с 1000 евро по-висока. За екземпляри, които са регистрирани след рестилизацията през 2001 г., цените се разпростират от около 8000 евро (А 140 Classic), през 9000 (А 170 CDI Classic), до малко под 10 000 евро (А 190 Avantgarde). Удължените версии се търгуват за 650 евро повече.

Употребявани автомобили 2007 - Мерцедес А класа

В началото беше „Лосовият тест"... Скоро след дебюта си малкият Mercedes се появи на първите страници на вестниците поради неприятната си склонност към преобръщане при резки маневри. От Mercedes реагираха светкавично с промяна на ходовата част и инсталиране на серийна ESP, c което проблемите бяха разрешени. Първата версия на модела (W168) се характеризира с нисък комфорт на принудително втвърденото окачване, нестабилно движение в права посока и още някои технически проблеми. Забележим напредък в качествено отношение донесе едва цялостното обновяване на А-класата през 2004 година. Новото поколение прави чест на Mercedes с добрия комфорт на окачването, с поведението си на пътя и не на последно място с по-удобните си седалки, отличаващи я от W168. W169 обаче все още е рядкост на пазара за употребявани автомобили, където преобладава първата версия на модела.
Ако се насочите към първото поколение, добре е да изберете екземпляр, произведен след 2001 година, когато бе проведена основната модернизация на модела. Особено внимание заслужава дебютиралата тогава А-класа с дълго междуосие, спомагащо за по-стабилно движение в права посока и по-добър комфорт на окачването на малкия Mercedes. Повече е и мястото за краката на пътниците отзад.
През 2001 г. беше увеличена и мощността на двата дизела Common-Rail - петнайсетте допълнителни конски сили се усещат най-добре в динамиката на версията А 160 CDI. Макар и малък, А-класата е истински Mercedes - още първото посещение в сервиза ще ви убеди, че всичко е по-скъпо, дори прегледът.

ОЦЕНКА
Плюсове:
гъвкаво вътрешно пространство
удобен достъп до купето
стабилно поведение на пътя (серийна ESP)
висока степен на пасивна безопасност
добра водимост
удължената версия е изключително просторна
Минуси:
нестабилно движение в права посока
силно накланяне в завой
висока чувствителност спрямо страничен вятър
посредствен комфорт на окачва¬нето
неудобни седалки
относително ниско качество на изпълнението
високи експлоатационни разходи
СЛАБОСТИ
• смущения в работата на електрообо¬рудването
• слабости при осветителната уредба
• проблеми по окачването
ПРЕПОРЪЧВАНИ ДВИГАТЕЛИ
1,4-литров с 82к. с. (А 140) - Добре работещ четирицилиндров двигател, който обаче не е особено темпераментен и еластичен. Разход около 8,5 л/100 км.
1,9-литров със 125 к. с. (А 190) - Тих, равномерно работещ и пъргав агрегат с добре подбрани предавки и добри динамични показатели. Разход около 9 л/100 км.
1,7-литров дизел с 90 к. с. (А 170 CD1) - Достатъчно мощен при ускорение, но шумен двигател. Разход 7 л/100 км.
ИСТОРИЯ НА МОДЕЛА
1997 Пазарен дебютна А 140 и А160 през септември.
1998 През февруари бе модифицирана ходовата част, a ESP се предлага серийно. Дизелови агрегати във версиите А 160 CDI и А 170 CDI.
1999 А 190 със 125 к. с, по-добро качество на интериора и спортна предавателна кутия.
2001 Рестилизация и по-мощни CDI-мотори през март. Удължена версия от юни.
2002 През март на пазара излиза А 210 Evolution със 140 к. с.
2004 Смяна на модела през септември - новото поколение дебютира с три бензинови и три дизелови двигателя.
2005 Представяне на А 200 Turbo (193 к.с.) през есента.
СЪСТОЯНИЕ НА ПАЗАРА
Качеството на изпълнението на първата серия W 168 може и да не е най-доброто, но най-малкият модел на Mercedes държи високи цени на пазара за употребявани автомобили. Екземпляри от първите години на производство се предлагат под 4000 евро само ако са с голям пробег или са претърпели катастрофа. Моделите, произведени след 2001 г., струват поне 8000 евро (А 140), а CDI-версията е с 500 евро по-скъпа. Още 600 евро отгоре ще ви струва версията с дълга база. Актуалният модел все още се среща рядко на вторичния пазар. Версия А 150 Classic c година на производство 2004 г. може да бъде закупена за около 12 500 евро.

Употребявани автомобили 2006 - Мерцедес А класа

Mercedes A classНещо, което продължи достатъчно дълго, накрая става добро: след като представеният през септември 1997 г. малък Mercedes се прочу в началото на битието си главно с лош комфорт на окачването, нестабилно движение в права посока и различни технически проблеми, новата представена през лятото на 2004 г. А-класа успя да отбележи определен напредък спрямо предшественика си.
Макар концепцията и основната форма на автомобила с предно предаване да са се запазили, наричаната в рамките на фирмата „производствена серия W 169" успя да направи гигантска крачка напред и се превърна от някогашно проблемно дете в пълноценен Mercedes. Подорения най-вече се забелязват по отношение на качеството на изработката, комфорта на окачването, управляемостта и по-удобните седалки. Засега обаче второто поколение, което в много отношения се представя по-добре, е застъпено сравнително рядко на вторичния пазар.
Ако търсите първото издание, е добре да се огледате за екземпляр, слязъл от конвейера след акцията за модернизиране през март 2001 г. Освен повишената степен на зрялост, въведената по онова време нова, по-дълга версия се отличава благодарение на по-голямото междуосие с подобрено движение в права посока и по-комфортно окачване, а и с повече място за краката в задната част. Заедно с това беше увеличена и мощността на двата Common Rail дизела. На модела А 160 CDI това повишаване му дойде добре, тъй като допълнителните 15 коня му помогнаха да подобри пъргавината си. По-стари екземпляри се набиват безславно на очи и при основните технически прегледи на Dekra (частна германска организация за технически надзор). Все пак цели 18,2% от всички А-класи на възраст между шест и седем години проявиха многобройни недостатъци. Най-често недоволствата се отнасят до корозирали спирачни тръбопроводи и повреди по осветителната система.

ОЦЕНКА
плюсове:
удобно качване и слизане
изключителна многовариантност на
вътрешното пространство
добър простор във вътрешността
удобно обслужване
надеждно поведение при движение благодарение на серийно предлаганата програма ESP
висока пасивна безопасност
изключително просторна удължена версия
Минуси:
посредствен комфорт на окачването
висока чувствителност към страничен вятър
нестабилно движение в права посока
силно накланяне в завои
неудобни седалки
посредствено качество на изработката
ТИПИЧНИ СЛАБОСТИ
смущения в електрооборудването
отказ на комби¬нирания контролен прибор
дефектни меха¬низми за затва¬ряне на прозорците
износване на предния мост
ПРЕПОРЪЧВАНИ ДВИГАТЕЛИ
А 140 с 82 к. с. Четирицилиндров двигател с равномерен ход, но с нисък темперамент и мудно ускорение. Разход около 8,5 л/100 км.
А 190 със 125 к. с. Бързооборотен култивиран четирицилиндров агрегат, добре степенувани предавки, темпераментни динамични показатели. Нисък разход -около 9 л/100 км.
А 170 CDI 90/95 к. с. Common Rail дизел с добра еластичност, но шумен ход на двигателя. Икономичен разход около 7 л/100 км.
ИСТОРИЯ НА МОДЕЛА
1997 Пазарен дебют на А 140 и А 160 (септември).
1998 Модифицирана ходова част със серийно предлагана ESP (февруари). Допълнителни дизелови мотори.
1999 А 190 със 125 к. с, с подобрено качество на интериора и спортна трансмисия.
2001 Рестилизация и по-мощни CDI-агрегати (март), удължена версия от юни.
2002 А 210 Evolution със 140 к. с. (март).
2004 Смяна на модела през септември с по три бензинови и дизелови двигателя.
СЪСТОЯНИЕ НА ПАЗАРА
Екземплярите, произведени преди смяната на модела през 2004 г., сега се предлагат усилено на вторичния пазар. Особено популярни са добре оборудваните дизелови варианти с климатична инсталация, лаково покритие тип металик и покрив с щори. Котировката на А140 Classic, произведен през 1998 г., междувременно е спаднала под 5000 евро, докато цената за съответния А 170 CDI Elegance е с 1000 евро по-висока. За екземпляри, които са регистрирани след рестилизацията през 2001 г., цените се разпростират от около 8000 евро (А 140 Classic), през 9000 (А 170 CDI Classic), до малко под 10 000 евро (А 190 Avantgarde). Удължените версии се търгуват за 650 евро повече.

Употребявани автомобили 2007 - Мерцедес А класа

В началото беше „Лосовият тест"... Скоро след дебюта си малкият Mercedes се появи на първите страници на вестниците поради неприятната си склонност към преобръщане при резки маневри. От Mercedes реагираха светкавично с промяна на ходовата част и инсталиране на серийна ESP, c което проблемите бяха разрешени. Първата версия на модела (W168) се характеризира с нисък комфорт на принудително втвърденото окачване, нестабилно движение в права посока и още някои технически проблеми. Забележим напредък в качествено отношение донесе едва цялостното обновяване на А-класата през 2004 година. Новото поколение прави чест на Mercedes с добрия комфорт на окачването, с поведението си на пътя и не на последно място с по-удобните си седалки, отличаващи я от W168. W169 обаче все още е рядкост на пазара за употребявани автомобили, където преобладава първата версия на модела.
Ако се насочите към първото поколение, добре е да изберете екземпляр, произведен след 2001 година, когато бе проведена основната модернизация на модела. Особено внимание заслужава дебютиралата тогава А-класа с дълго междуосие, спомагащо за по-стабилно движение в права посока и по-добър комфорт на окачването на малкия Mercedes. Повече е и мястото за краката на пътниците отзад.
През 2001 г. беше увеличена и мощността на двата дизела Common-Rail - петнайсетте допълнителни конски сили се усещат най-добре в динамиката на версията А 160 CDI. Макар и малък, А-класата е истински Mercedes - още първото посещение в сервиза ще ви убеди, че всичко е по-скъпо, дори прегледът.

ОЦЕНКА
Плюсове:
гъвкаво вътрешно пространство
удобен достъп до купето
стабилно поведение на пътя (серийна ESP)
висока степен на пасивна безопасност
добра водимост
удължената версия е изключително просторна
Минуси:
нестабилно движение в права посока
силно накланяне в завой
висока чувствителност спрямо страничен вятър
посредствен комфорт на окачва¬нето
неудобни седалки
относително ниско качество на изпълнението
високи експлоатационни разходи
СЛАБОСТИ
• смущения в работата на електрообо¬рудването
• слабости при осветителната уредба
• проблеми по окачването
ПРЕПОРЪЧВАНИ ДВИГАТЕЛИ
1,4-литров с 82к. с. (А 140) - Добре работещ четирицилиндров двигател, който обаче не е особено темпераментен и еластичен. Разход около 8,5 л/100 км.
1,9-литров със 125 к. с. (А 190) - Тих, равномерно работещ и пъргав агрегат с добре подбрани предавки и добри динамични показатели. Разход около 9 л/100 км.
1,7-литров дизел с 90 к. с. (А 170 CD1) - Достатъчно мощен при ускорение, но шумен двигател. Разход 7 л/100 км.
ИСТОРИЯ НА МОДЕЛА
1997 Пазарен дебютна А 140 и А160 през септември.
1998 През февруари бе модифицирана ходовата част, a ESP се предлага серийно. Дизелови агрегати във версиите А 160 CDI и А 170 CDI.
1999 А 190 със 125 к. с, по-добро качество на интериора и спортна предавателна кутия.
2001 Рестилизация и по-мощни CDI-мотори през март. Удължена версия от юни.
2002 През март на пазара излиза А 210 Evolution със 140 к. с.
2004 Смяна на модела през септември - новото поколение дебютира с три бензинови и три дизелови двигателя.
2005 Представяне на А 200 Turbo (193 к.с.) през есента.
СЪСТОЯНИЕ НА ПАЗАРА
Качеството на изпълнението на първата серия W 168 може и да не е най-доброто, но най-малкият модел на Mercedes държи високи цени на пазара за употребявани автомобили. Екземпляри от първите години на производство се предлагат под 4000 евро само ако са с голям пробег или са претърпели катастрофа. Моделите, произведени след 2001 г., струват поне 8000 евро (А 140), а CDI-версията е с 500 евро по-скъпа. Още 600 евро отгоре ще ви струва версията с дълга база. Актуалният модел все още се среща рядко на вторичния пазар. Версия А 150 Classic c година на производство 2004 г. може да бъде закупена за около 12 500 евро.