Събота, 27 Март 2010 15:04   
Mercedes CLS 500 - 2005
CLS класа - W219

Mercedes CLSMercedes CLS 500. Твърдението, че автомобилът всъщност е просто съвкупност от части е вярно точно толкова, колкото и това, че човешкият организъм е съвкупност от клетки. И също толкова невярно.

Разбира се, днес всеки има право да твърди каквото пожелае, а останалите имат пълна свобода да му вярват или напротив - да демонстрират явно своето недоверие.
Интересен пример за илюстрация на това демократично статукво е Mercedes CLS 500. Някой да речем би могъл да се изправи и с чиста съвест да изкаже твърдението, че като съвкупност от части CLS 500 доста се доближава до същността на Е 500, на чиято техническа платформа е базиран... Хм, мислите ли, че подобно твърдение ще се възприеме сериозно от масовата публика? Според мен едва ли. С какво Mercedes CLS би могъл да напомня за Е-класата? С формата на външните огледала може би? Или пък с няколко от детайлите върху безкрайно различното си като внушение арматурно табло? По тази логика някой би могъл да твърди например, че CLS всъщност е SL, тъй като воланът е същият...
Mercedes CLSНавярно в днешния демократичен свят старият въпрос за формата и съдържанието на нещата също трябва да се разглежда по-демократично. Особено на фона на царящото на пазара изобилие и преситеност, на който умението на Mercedes да вадят като бели зайци от магически цилиндър все нови и нови примамливи интерпретации на измисления от тях автомобил наистина граничи с магия. В момента шутгартският концерн разполага с най-богатата гама от модели в своята история и продължава да я разширява и допълва с автомобили, за които доскоро никой не предполагаше, че могат да съществуват. Камо ли пък да се харесват, или купуват от някого...
Какъв по-ярък пример от „спортното купе с четири врати" CLS, чиято дефиниция довчера щеше да се счита за класически оксиморон, а днес вече е претворена в реалността форма. При това в безспорно привлекателна реална форма. Органичните, сякаш живи линии на CLS привличат вниманието като магнит, разграничайки ярко новия модел от тривиалната картина по улиците. В това отношение не може да се говори за никаква прилика с униформената стилистика на Е-класата - класическият бизнес седан par excellence, лишен напълно от екстравагантности като изопнатата странична линия и уникалната снижаваща се задна част на CLS, в чийто силует наличието на четири врати се стопява по необясним начин.

Фокусът с формалното стопяване обаче ни на йота не накърнява практическата полза от задните врати, осигуряващи удобен достъп до местата на задната седалка. Е, фината дъга на покривната линия при Mercedes CLS определено има леко отражение върху простора в областта на главите на пътниците, но като цяло качествата на новия модел далеч превъзхождат предлаганото от класическите купета с две врати в този клас. Същото може да се каже и по отношение на багажния обем, скрит под необичайно силно скосения заден капак.
Много похвални са и усилията, която стилистите на Mercedes са положили в оформлението на интериора. Арматурното табло е главно действащо лице в изключително талантливо композирания ансамбъл от цитати на класически британски и италиански образци в класа Gran Turismo, а щедрата облицовка от благородна дървесина гали окото със своята топлота и е в пълно съзвучие с особеното, но несъмнено приятно чувство на уют и защитеност, което създават високия долен ръб и малката остъклена площ на страничните стъкла. По отношение на стилистиката Mercedes CLS демонстрира пълна хомогенност - съчетанието от премерената екстравагантност във външността и сдържания лукс на интериора не дава повод за разглеждане като съвкупност от отделни елементи...
Mercedes CLSДобре премерена е и динамиката в този автомобил. В момента CLS се предлага в три версии - 350 (с новия V6), 500 (с познатия осемцилиндров топагрегат на Е-класата) и като CLS 55 AMG, който едва ли се нуждае от представяне. Ясно е, че създателите на модела са се придържали към класическите правила в GT-класа - мощта е в изобилие, но с наличието й не се парадира излишно. Mercedes CLS 500 например разполага с достатъчно потенциал, за да смачка самочувствието на голяма част от движещите се по пътищата автомобили със спортни амбиции, но едва ли ще са много собствениците на модела, които ще пожелаят да пришпорват петлитровия „осмак" въпреки възможностите, които предлага съчетанието от свръхмодерната седемстепенна автоматична предавателна кутия, 306-те конски сили и адаптивното пневматично окачване Airmatic DC. В този смисъл CLS отново демонстрира хармония на форма и съдържание и се доказва по-скоро като зрял традиционен GT, отколкото като поредното крещящо модно явление на пазара.
Дали наличието на четири врати би могло да наруши това съзвучие? Вероятно - в очите на хората, за които „човешкият организъм е съвкупност от клетки"... Мирослав Николов, снимки автора

Mercedes CLSТехнически данни Mercedes CLS: V-образен осемцилиндров двигател • три клапана на цилиндър • два горни разпределителни вала • работен обем 4966 куб. см • максимална мощност 225 кВт (306 к. с.) при 5600 об./мин • максимален въртящ момент 460 Нм при 2700 об./мин • задно предаване* седемстепенна автоматична предавателна кутия • независимо пневматично адаптивно окачване на всички колела • дискови спирачки на всички колела, система SBC * обем на багажника 505 литра • вместимост на резервоара 80 литра • дължина/широчина/височина - 4913/1873/1403 мм • гуми с размер 245/40 R18 • собствено тегло 1825 кг • полезен товар 450 кг • ускорение 0-100 км/ч за 6,0 секунди • максимална скорост 250 км/ч • среден разход на гориво (градско/ извънградско/средно) - 16,4/ 8,3/11,3л 95 Н/100 км
Базова цена 150 290 лв. с ДДС