Подгряващи свещи които 'светят' след запалването на мотора

[Faca]

Здравейте колеги,
значи , като купувах моите свещи имаше графа към описанието в която пише, че също стават да 'светят' след запалването на двигателя.

Размишлявайки по въпроса , всякаш цялата тая инициатива трябва да води само до положителни последици.

Има някакви модификации по релета и кабелите при колите които вървят с олио , за да могат да го затоплят , докато топлообменника за горивото започне да върши своята работа.

Някой чувал ли е за такива работи ? Няма ли да е по-добре за двигателя , ако горивото при студен старт продължава да бъде загрявано Х време ?  :o


Ето какво пише на сайта на Беру:

    * Super quick start glow plugs in new, slim shape
    * Extremely short pre-heating time: from 2 seconds
    * Reliable starting (even at -30 °C!)
    * Can be used for post-heating, as a result environmentally friendly: up to 40% less pollutant emissions during the warm up phase
    * No more cold start knocking
    * Quieter engine running
    * Protects the engine during starting

[Esper]

Свещите продължават да работят известно време дори и след стартирането на двигателя и без модификации.
Угасването на лампата на таблото изобщо не означава, че се прекъсва подгрева.
Това показва, че вече можеш да старираш.
Виж жълтата лампа от това клипче - бях я модифицирал да позказва и реалното време, през което свешите работят.
Видно е, че остават да "греят" и след като запали.
Това съм установил, че е така на доста марки и модели. Явно е принцип!

П.С: Ето една дискусия по този въпрос.

[slavi_Bs]

Здравейте,имам МВ W211 Е320 cdi 2007 и след запалване на двигателя светва лампата за подгрева на свещите,това да ли е нормално?Аз си мисля,че не е!Благодаря ви за отделеното внимание.

[Acho]

Естествено, че не е нормално колега. Нормалното е да светне при подаване на контакт, след определения интервал секунди (в зависимост от температурата) - угасва и ти дава знак, че вече можеш да стартираш двигателя. И повече не бива да светва, естествено до следващия контакт и палене.

Това послесветене е признак на изгоряла свещ. Провери всички подгревни свещи за дефектирала такава, както и окабеляването до тях, дали всичко е нормално. Ще намериш все някаква болка по системата, която провокира релето да ти индикира за проблем. И не се изненадвай, ако повече от една има кофти. Успехи.

[corsaro]

Здравейте колеги.На моето 220д смених всичките подгревни свещи ,но лампата  с реотанчето продължава да свети още известно време след като запали.Проверихме всички букси и кабели са о.к. а и свещите подгряват и колата си пали нормално и в най-големият студ,но реотанчето си свети За какво иде реч 

[valturboto]

триеш грешката с диагностика и се оправя  ::

[slavi_Bs]

Малко със закъснение да отговоря,проблема беше в релето за свещите

[ico_200CDI]

Здравейте,
на колегата с повреденото реле ще кажа да не го  хвърля.
На мен ми се получи същото от свещ, която беше дала накъсо.
Внимателно почистих силикона, с който релето е залято и го отворих.
Оказа се, че жичката на буксата за съответната свещ е прекъсната.
Запоих мостче със същото сечение, сглобих релето и го залях с черен силикон.
Така си карам вече 2 години и нямам никакви проблеми.
Весели празници на всички.