-------- -----
Страници: [1]   Надолу
Разпечатай
Автор Тема: Как да изхвърлиме електриката максимално?  (Прочетена 823 пъти)
drukman
Потребител
*****
Липсва Липсва

Пол: Мъж
Възраст: 53
Местожителство: Пловдив
Публикации: 263

G250GD


« : Февруари 24, 2009, 12:15:18 »

Имам нужда от помощ за намаляване до минимум на електриката на мотора. Не съм избрал още мотор но така може да е по-лесно.
Нужди:
130-200коня
Над 280 Nm при ниски (до 2000)обороти.
Без кулер
Максимално лек.
Да понася големи натоварвания или сам да се ограничава в обороти.
Да не разчита на охлаждане от скоростта.
Активен

Никога не е късно да станеш за резил. Вальо. 0888557474
drukman
Потребител
*****
Липсва Липсва

Пол: Мъж
Възраст: 53
Местожителство: Пловдив
Публикации: 263

G250GD


« Отговор #1 : Февруари 25, 2009, 23:05:26 »

Нека да питам нещо конкретно:
Как да се махне (изключи) ABSа на 3.0 вентилиран 177коня.
Активен

Никога не е късно да станеш за резил. Вальо. 0888557474
LYNX
Потребител
*****
Липсва Липсва

Публикации: 484


« Отговор #2 : Февруари 26, 2009, 00:57:39 »

Махаш капачето на хидромодула на abs,...и изтръгваш черното реле,...и го прибираш у жапката!
Системата остава без захранване и не действа,...като същевременно не пречи на спирачната система и тази която управлява дизеловата помпа!

Друг вариант е да изключиш физически буксата на ел .блок на ABS,...ефекта е идентичен на гореописания!

Успех!
Активен
drukman
Потребител
*****
Липсва Липсва

Пол: Мъж
Възраст: 53
Местожителство: Пловдив
Публикации: 263

G250GD


« Отговор #3 : Февруари 26, 2009, 21:40:35 »

Благодарности. Баси простата работа. Само да знаеш...?!?!
Активен

Никога не е късно да станеш за резил. Вальо. 0888557474
drukman
Потребител
*****
Липсва Липсва

Пол: Мъж
Възраст: 53
Местожителство: Пловдив
Публикации: 263

G250GD


« Отговор #4 : Март 04, 2009, 01:14:49 »

Питам за един колега който не може още да пуска теми. Не знам защо.
Момчето си е намерило моя мотор мечта 177коня и иска да го сложи в Г класата. Разполага с цялата кола. Мотора е свален с цялата инсталация но не пали. Не върти стартера. WDB2100252A460433. това е колата. Ключа превърта но не започва да върти стартера. По таблото светят разни аларми. Кои са критични и как да се махнат.
Активен

Никога не е късно да станеш за резил. Вальо. 0888557474
LYNX
Потребител
*****
Липсва Липсва

Публикации: 484


« Отговор #5 : Март 04, 2009, 07:38:58 »

Две са най-вероятните причини да не върти стартера!

Първата е ,че автомобила-донор е с имобилайзер,...трябва да се ползва неговия ключ,,..и блокчето под краката на пътника/имо/
И друг съществен елемент е, че пак този донор е бил автоматик и релето за стартера трябва да се игнорира!

Завеждате местния ключар при донора,.....и после при приемния пациент,...и след половин час ще си имате работещ легален двигател!

Успех!

Активен
drukman
Потребител
*****
Липсва Липсва

Пол: Мъж
Възраст: 53
Местожителство: Пловдив
Публикации: 263

G250GD


« Отговор #6 : Март 05, 2009, 09:18:07 »

Абе, LYNX ти верно си велик.
Намем думи.
Активен

Никога не е късно да станеш за резил. Вальо. 0888557474
Mercedes форум
   

 Активен
Страници: [1]   Нагоре
Разпечатай
Отиди на:  

Ровър Rover Магазини Сервизи Части Купува Продава |