W201-Смяна на гарнитура на главата-Мотор М-102 (с регулеруеми клапани)

В тази тема ,ще се опитам да обясня- как се сменя гарнитурата на главата на мотор-102.

Темата е реална благодарение на -МИШКИТЕ-190 AMG///.

Така...Сваля се въздушния филтър.Сваля се капака на главата с ключ №13(камък).След това се сваля венеца на веригата със ключ №19 Като преди това се нагласят белезите на коляновия и разпределителния вал

Връзвате веригата за да не излезе от венеца(за всеки случай

В случая се ползваше парче тел) Динамото се отпуска и се освобождава ремъка.Избиват се щифтовете на успокоителя на веригата и се освобождава обтегача на веригата.После се отвиват болтовете на главата със "еврейска звезда" и със инбус №8.Отвиват се трите болта при веригата и един при датчика на температурата на двигателя с ключ№13

Сега вече главата е освободена и готова за сваляне. :

:След като се свали главата се отвиват болтовете на Кобилиците с ключ№13(вадят се заедно с разпределителния вал icon_wink

) ето ги свалени:

След това се свалят пружините на клапаните със специален ключ.В случая ключа е правен.Тук се вижда как изглежда

Като всичко свалено от главата си има място и се отделя ето така за да се върне на мястото от което е свалено:

Свалят се гумичките на клапаните(пак в кашончето)Вадят се клапаните,свалят се шпилките на главата.Свалят се и датчиците с ключ №17 и 19

Главата се шлайфа.След това всичко се сглобява по обратен ред като клапаните се напасват.Ето клип как се прави:

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=3qLFcOpmy9I" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=3qLFcOpmy9I</a>
Може и майстора, който е шлайфал главата да ги припасне.

Прави се проверка, дали са припаснати правилно.Проверката се прави по следния начин:Слагат се всмукателния и изпускателния клапан на местата си,и се налива бензин в камерата.Не трябва да пропуска бензин.Слагат се гумичките на клапаните.И всичко се сглобява.След като сглобите главата,почиствате блока на двигателя от остатъците от старата гарнитура.Ако има боклучета, в каналите между цилиндрите -също се почистват добре.Ето за тия канали иде реч:

Новата гарнитура се маже тънко с графитна смазка.Слага се на мястото си и се поставя главата.Нареждат се болтовете и се притягат леко.Стягат се в тази последователност

Ето и клипче как се стягат болтове на главата:

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=CvIhyvb7nHo" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=CvIhyvb7nHo</a>След като стегнете главата се връща венеца на веригата,като се внимава с белезите.Обтегача на веригата се вади отпред,и се мушка обратно отзад иначе ще се пренатегне веригата.В последствие се самонатяга от налягането на маслото.Двигатели преди 1984г. които са с регулеруеми клапани се регулират -Смукателните с луфтомер №15 а изпускателните с луфтомер №20На двигатели след 1984г. клапаните се регулират сами защото са хидравлични. icon_wink

Надявам се че темата ще е полезна