w 124 демонтаж на арматурно табло и смяна на дивайса за температурата.

[ПРОФЕСОРА!!!]

Необходими: 4 бр,малки отвертки или подобни тънки остриета,2 бр.пластмасови пластини за подпомагане отпред и Бенц 124 :D



Вкарваме внимателно и 4те,във металните чопчета и издърпваме шлюза.
През неговият отвор бъркаме с лявата ръка и помагаме на таблото да се отлепи от гумените държачи,като го бутаме за да излезе.



и го хващаме отпред.



издърпваме



Бъркаме отзад и отвиваме жилото на километража с кръгла гайка....отвива се на ръка.



Откачаме всички букси



Таблото е на масата а рекламата отзад е платена  



Тези два винта,освобождават дивайса



Изваждаме го и по обратният ред поставяме новия и всичко останало. :D

[misterj]

  Вече в Златния фонд.

[bato223]

А от каде взе новия дивайз???

[ПРОФЕСОРА!!!]

Имах си го. :D

[carbon]

Колко крушки има таблото?Един приятел иска да му направя осветлението с диоди.Кажете броя на крушките за да зная колко диода да купя предварително за манипулацията.Межди другото осветлението на таблото му от време навреме прекъсва или свети много мижабо,идея имате ли то къде може да идва този проблем.

Поздрави и благодарско предварително!!!

[paco 300]

Крушките са две ::

[Sharky]

Прекъсва от потенциометъра на таблото.А осветлението става най лесно с 2 ленти по 3 smd диода.

[karlos13]

Искам и аз да питам нещо, макар и не съвсем по темата. Вчера ходих при майстор да ми сменят патрона на запалването. Какво са правили, незнам, но сега под волана ми висят корите, някакви кабели стърчат от там , а ръчката за отварянето на капака се разхожда най-спокойно и от нея изпадна един голям болт. Таблото от към вратата виси почти свободно. Въпроса ми е: как да си затегна лоста за отварянето на капака и трябва ли пак да се разглабя таблото за да влезе кората под волата на мястото си. И за чий хикс накрая са го разглабяли това нещо като няма нищо общо с патрона.
Благодаря предварително за евентуалните отговори и се надявам да ме извините, ако разводнявам темата.

[Acho]

А защо просто не идеш при тях колега, да си довършат всичко ? Щом оттам са бъркали за да работят, нека да прихванат кабелите, да си закачат кората на всички видии/щипки, и да фиксират ръчката за отваряне на капака. Вероятно е за 5-10 минути работа за тях. Щом са ключари - все по арматурните табла и около волана и колонката работят.

[karlos13]

Прав си спор няма, ама се питам дали да се ядосвам или да си се оправям както знам-сама. Като видят жена те правят на идиот, та за това.

[Acho]

Извинявай, не знаех, че това дамски ник. По принцип не е нещо сложно да се приберат и прихванат тия неща, но по-добре е те да си довършат всичко. Даже се учудвам, защо така са ти я върнали ? Какво им пречеше, единия да се навре отдолу и да си подреди всичко за 5 минутки.

П.С. Не се ядосвай излишно, няма смисъл. А и ключа сега е работещ нормално предполагам.

[Sharky]

Колежке закарай си колата да ти оправят кабелите и корите както са си били. Да си довършат работата и да хванат дръжката за предния капак,че като решиш да отвориш капака, да не може да се отвари.

[karlos13]

Смятам, че именно женския фактор играе ролята за мърлявата работа. От жена малко хора очакват да си отваря капака. Лошото е, че аз съм часовникар и дребните недостатъци ужасно ми вадят очите. Да не говорим, че ми надуха цената от 20 на 50 лв. и ми обясниха някакви пълни простотии, сякаш за пръв път виждам кола. Иначе работата на ключа е единственото което за сега е добре. Благодаря за отделеното време. Опасявам се да не обидя създателя на темата с моите глупости. Все пък е положил много усилия да я опише и илюстрира. Успех на всички. И весели и напоителни празници.