Тази тема е благодарение на Рифела
http://mercedes-bulgaria.com/forum/mercedes-a-klasa/remk-rolki-alternator/Днес и дойде ред на А-класичката,и я поразглобих.Не напразно специалистите искат доста пари за тази манипулация.Най напред се махат корите под двигателя.
След това се повдига колата от двете страни подпира се двигателя с крик,тип жаба,или маслен,и се откачат задните тампони.
Следващото действие е откачането на ремъка,и демонтажа на компресора за климатика.
Компресора остава да си виси на маркучите,не ги откачаме за да не се наложи след това зареждане с фреон.
След това се заемаме с алтернатора,той се държи на три болта,двата са отдолу,виждат се добре,а последния е в горната част зад компресора.След отвиването им,на дизеловия модел,алтернатора е с водна риза,и съответно има две маркучета които го свързват с охладителната система,откачаме ги и алтернатора увисва на кабела,отвиваме го,и е готов да отпътува за ремонт,при бате Веско \\ Лагерите му са в ужасно състояние,целия шум е бил от него.
А,това е мястото където беше алтернатора.
След това,свалих ролките,без да свалям конзолата,тя се сменя,ако е повреден обтягащия механизъм на средната ролка,или има други механични повреди.При мен няма такива,даже в ролките има още живот,но сега съм я разглобил,и ще ги подменя заедно с ремъка.
А,това е конзолата,без ролки.
Сега само трябва да понапазарувам,и да изчакам да отремонтират алтернатора,и всичко по обратен ред.
.gif)
Това е конфигурацията на ремъка,ролките,и останалите компоненти.
Всичко вече е в гаража,само остава да ги монтирам.
Ролки,три броя-110.00лв.
Ремък,пет канален,пистов-23.00лв.
Ремонт алтернатор/смяна на лагери,четки,и колектори/-82.00лв.
всичко-215.00лв.
