Така .... малко увод .... не всички 124-ки имат филтър на купето ....
Конкретно колата от снимките е "Е" клас реколта 1994 г. и си има такъв филтър още от момента на излизането от завода в Зиндалфинген ....
Филтъра се състой от две еднакви части и се намира точно под чистачката върху кутията с радиаторите за вътрешното отопление и климатизация ...
Е да започваме .... И така първо отваряме високо капака ..... ;D ...
След което подхващаме гуменото уплътнение намиращо се над улея за отвеждане на водата (улук) под предното стъкло и го издърпвеме нагоре .... излиза относително лесно ..
зелената черта показва ръба върху който е бил преди това ...
подхващаме лайсната в дъното на предното стъкло, внимателно и дърпаме нагоре ... излиза трудно но излиза ....
в конкретния случай тази гумена лайсна е цяла открай до край под предното стъкло и под чистачката, на старите 124-ки тя е направена от три отделни парчета - в ляво и дясно от чистачката и под нея... а пък и закрепването й към предното стъкло е различно ..... тук е с улей а на по-старите 124-ки е на щипки .... но това не е толкова съществено ...
като извадим лайсната под стъклото откриваме винтовете на улуците ...
развиваме ги ...
след което разкачаме двата крайни улука от централната конзола ... в този случай връзката е по-средата с бяла щипка която просто се издърпва ...
ето как тя закача крайния сектор към централната конзола .... червената стрелка е преминала през отвора в който влиза чочето на улука ....
на по-старите 124-ки няма такъв механизъм, там просто страничния улук има квадратен профил отдолу и той влиза в специален отвор ...
изваждаме или завъртаме страничните улуци ...
минаваме на следващата уплътнителна гума, издърпваме я като първата и откачаме контрите в крайщата, за да извадим тази част от средната конзола ...
вадиме я....
отвиваме странните пластмасови винтове с форма на маргаритка, те крепят изолация а под нея има кабели и ... два винта които търсим ...
ето ги и вентовете ... това е единя в червеното очертание ...
развиваме двата винта с отвертка + и .... вадим внимателно цялата средна конзола ...
ето къде се спотайват двете половини на филтъра на входящия в купето въздух ...
в червеното кръгче е щипката която се откача, избутва се долния филтър ... горния се смъква надолу и на свой ред се избутва ...
тук се вижда един специален ръб спрямо който се сглобяват едно за друго двете части на филтъра на входящия в купето въздух ... вижда се как е отворена заключващата щипка - в дясно ...
оградените елементи са държачите под които следва да се пъхне филтъра ...
първото оградено в ляво е термодатчика в купето свързан с клапата за рециркулация при климатика ....
стрелката сочи щипката ....
ето и филтъра ...
размерите са дадено по външната рамка, филтърната част е с около 5 мм по малка на ширина и дължина(на дебелина е същата)
ами това е ... слагате новия филтър и по обратния ред сглобявате системата ...
Всички снимки в галерията
http://mercedes-bulgaria.com/forum/mgallery/?sa=album;id=139
