c180 трудно пали ;)

[TuNNinG]

Здравейте приятели, колеги? Надявам се да не съм нарушил някое от правилата, ако е така извинявам се. Моят проблем е следния:
Лятно време колата си пали няма грижи, обаче температурите паднат ли около 0 градуса и започва да пали от втори-трети път (днес на минус 15 от четвърти път). Зареждах акумулатора, слагах друг голям от камион, пак така... От 1000 км насам съм с газов инжекцион и съответно със свещи ngk еднополюсни (така ме посъветва газовият инженер)  Докато се опитвам да запаля, трака хлопа и като мине 700 оборота и поема, от там всичко е песен. Колата е ц180 97г 122 к.с. с автоматична кутия(внос от Германия миналия октомври). Благодаря ви!

[sim]

Здрасти !
надявам се , че се опитваш да запалиш на бензин , но за всеки случай е добре да спреш газта от бутилката , защото е възможно  някой от клапаните в изпарителя да изпуска и да се получава прекалено обогатена смес . Предполагам знаеш , че центровките се правят на безин  , и след това на газ .

[BENZBOSS]

и маслото тьнко,че ако си с дебел минерал и може да става на желе.

[TuNNinG]

Снощи преди да я  изгася, превключих на бензин и в момента е минус 20, ще пробвам да я пална :: иначе маслото е 10 на 40 репсол. Снощи също стана и друг проблем, дисплея за температура му изгасна осветлението и се вижда ама ако е осветен от друга светлина, работи си но просто не свети както другите... Прочетох някои теми за това ама не съм решил какво да правя още, както и да е благодаря ви за отговорите колеги!

[Acho]

Абе като чета постингите на колегите, таз зима - мамата ни разката. Кой не пали, кой прекъсва, кой парното, кой маслото смеси, кой скоростите, кой централното заключване, ужас - все мизерии. Егати ЛЕДЕНАТА ЕПОХА дето ни сполетя.

[TuNNinG]

Запали на минус 15 ама от втория път а проблема с дисплея на температурата също го оправих! Забих един български шамар на таблото и светна моментално

[Andro73]

Абе като чета постингите на колегите, таз зима - мамата ни разката. Кой не пали, кой прекъсва, кой парното, кой маслото смеси, кой скоростите, кой централното заключване, ужас - все мизерии. Егати ЛЕДЕНАТА ЕПОХА дето ни сполетя.
Да колега егати студа, на мойта пък взе нещо да й чука предницата откакто хвана снега и големия студ във Варна. Гледах я от долу на хидравличен крик(цялата вдигната), проверих шарнирите(сменени са септември м.г.) и нищо а като мина по бабуна и се чува гадно чукане от към амортисьорите, но те пък са газови възможно ли е да са замръзнали. Между другото мойта е с доста нисък клиренс защото е испълнение ESPRIT, направо съм в шах.

[Andro73]

След като ви е зареден акумолатора, направете му плътно кожухче от всички страни, ако позволява и от долу, като исползвате за материал около 15мм кече (продават го в магазините за килими и балатуми), след това го увивате с широкото хартиено тиксо и батерията ви е защитена от студа. Аз съм така и никви ядове с паленето - е мойта е на бензин де 

[Acho]

При мене (E220 Diesel Elegance) си е така заводско. Под задната седалка, където е отсека за акумулаторната батерия, всичко ми е с такова кече-вата. И отгоре си има като покривало. На топличко, готов задушен, дето се вика. Аз само съм пуснал там един звездо-гаечен ключ 13, ако стане нещо (недай Боже) - да мога бързо да откача кабела от клемата на батерията. Не тогава да се вайкам, ама къде беше, ама то няма сега 13-ка под ръка, и т.н.

[TuNNinG]

Много добър съвет, със сигурност ще се възползвам благодаря

[djquickmix]

Дебитомера може да прави мизерии заради студа - и при мен го има същия проблем.

[TuNNinG]

А какъв ли е начина да се разбере, дали от там е проблемът?