Виско-как да разбера че работи???

[vaioo]

Колеги как да разбера че виското на моята ц250тд ми работи както трябва?По принцип колата държи 80 в задръствания между 80 и следващата линия,но днес беше топло и с климатик отиде до чертата след 80 дето еТака на пръв поглед се върти се е една и съща скорост и като изгася мотора не заковава веднага а прави още 3-4 оборота перката.Нормално ли е това?Ако има някакви други методи моля споделете

[misterj]

http://mercedes-bulgaria.com/forum/mercedes-s-klasa/za-visko-li-sm-w140-s300td/

С вестник и т.н.

[vaioo]

   Благодаря за бързият отговор,ще пробвам и тези методи.Имам само едно питане:като загрее колата  при моделите с ел. перка стига определена температура,пуска се перката,охлажда мотора и това се повтара,тук при виското така ли е или се поддържа постоянна температура,тоест не варира нагоре надолу?

[misterj]

Същото е. Включва, охлажда, изключва.

[Vladek]

Ако моторчето не ..."вие", като е загряло и подадеш газ, а си бръмчи чисто и нормално, значи визкото те е напуснало за винаги

[Шилето-w124]

Ако моторчето не ..."вие", като е загряло и подадеш газ, а си бръмчи чисто и нормално, значи визкото те е напуснало за винаги

Моя почва да бръмчи като АМГ... като се включи перката и му давам газ......

[Silverstar]

Ако моторчето не ..."вие", като е загряло и подадеш газ, а си бръмчи чисто и нормално, значи визкото те е напуснало за винаги

Моя почва да бръмчи като АМГ... като се включи перката и му давам газ......

Кога ти се включва перката?

[Шилето-w124]

Ако моторчето не ..."вие", като е загряло и подадеш газ, а си бръмчи чисто и нормално, значи визкото те е напуснало за винаги

Моя почва да бръмчи като АМГ... като се включи перката и му давам газ......

Кога ти се включва перката?

Там някъде... не съм сигурен....

[Silverstar]

Ми, нека кажат разбиращите, но ако тогава ти включва и не ти вдига критични температури (повече от 100), нямаш ядове.

Доколкото знам 90 е нормалната работна температура на колите ни

[M23J]

И при мен така стрелката стои между 80 и следващото деление. Лятото като спра в задръстване се вдига до червената резка (дето я нарисувал колегата) и после се влючва нещо и за 4-5 секунди пак пада на 87 . Въобще не ми е ясно на какъв принцип е това виско, тествал съм го по описаните методи и излиза, че е наред, но хич не ме кефи така лятото стрелката да ми играе надолу-нагоре. Затова в една друга тема бях писал, че ако имам възможност бих минал на варианта с ел.перка, за да си стой на 90 и да не мърда. LINX-а мисля, че беше писал едно време в една дискусия защо при някой температурата играе нагоре-надолу, а при други не мърда и беше обяснил нещо от сорта, че на тези с катализатори се качва температурата, за да поддъжа катализаторът загрят. Мойта фабрично е имала катализатор, но вече е махнат и тази функция не ме интересува особено.

[Шилето-w124]

И при мен така стрелката стои между 80 и следващото деление. Лятото като спра в задръстване се вдига до червената резка (дето я нарисувал колегата) и после се влючва нещо и за 4-5 секунди пак пада на 87 . Въобще не ми е ясно на какъв принцип е това виско, тествал съм го по описаните методи и излиза, че е наред, но хич не ме кефи така лятото стрелката да ми играе надолу-нагоре. Затова в една друга тема бях писал, че ако имам възможност бих минал на варианта с ел.перка, за да си стой на 90 и да не мърда. LINX-а мисля, че беше писал едно време в една дискусия защо при някой температурата играе нагоре-надолу, а при други не мърда и беше обяснил нещо от сорта, че на тези с катализатори се качва температурата, за да поддъжа катализаторът загрят. Мойта фабрично е имала катализатор, но вече е махнат и тази функция не ме интересува особено.

И при мен е така колега.... И моята фабрично е имала катализатор.... но е махнат... както при теб...

[M23J]

Абе всичко е наред, но първото лято като я взех и доста се шашках като я гледах тази стрелка нагоре-надолу. Уж нов термостат, виското работи и т.н. После попрочетох по форумите и се успокоих. Преди това никога не бях карал кола дето температурата не стой постоянно на едно място та така човек се учи, докато е жив.

[misterj]

От всичко изписано - просто май не трябва да се панираме от показанията на стрелката. Явно оптималната температура на двигателите е по-висока от това, което си мислим за нормално.
Защо например термостатът започва да отваря чак на 85 градуса? А при бензиновите е напълно отворен на 104?

[Vladek]

Визкото се включва плавно и не е винаги с пълни обороти
Над около 4000 оборота, визкото намалява или запазва оборотите си, така щото да не ...литне барабар с вала на помпата
Това е идеята на визкосъединителят
Ако има ел. перка, тя се включва рязко и според степента определена от датчика

[BENZBOSS]

Карай,не бой се.Виското на зацепено положение спира до 5 оборота след като спреш мотора.Тая температура дето е показана е НОРМАЛНА НА 100%.

[gosho777]

Намерих малко информация за виското,само че е на англииски!

http://www.gwagen.de/html/english/Viscol.html

[Vladek]

Намерих малко информация за виското,само че е на англииски!

http://www.gwagen.de/html/english/Viscol.html

Полезно
Много полезно
От мен - благодарности!
Браво!

[Mercedes-230-E]

така е. при над 90 градуса си се включва и създавам ефекти като на излиташ самолет.
много ме кефи да ме заглеждат и на особенно на кръстовища с мръсна газ до 3500 оборота и свират гуми на първа направо излитам . кат погледна тия с автомобилоподобните зад мен като некви си точици.на 50 метра останали.
виското се проверява със навит вестник ако спре перката при над 92-95 градуса значи -лошо изключително лошо. но ако перката раскъса вестника на парцали всичко е наред.
даже миналата седмица като наближа тая температура. намалявам музиката и само чакам да чуя онзи свиреп звук на излитащ изтребител. като го чуя всичко е наред.
 

[Vladek]

така е. при над 90 градуса си се включва и създавам ефекти като на излиташ самолет.
много ме кефи да ме заглеждат и на особенно на кръстовища с мръсна газ до 3500 оборота и свират гуми на първа направо излитам . кат погледна тия с автомобилоподобните зад мен като некви си точици.на 50 метра останали.
виското се проверява със навит вестник ако спре перката при над 92-95 градуса значи -лошо изключително лошо. но ако перката раскъса вестника на парцали всичко е наред.
даже миналата седмица като наближа тая температура. намалявам музиката и само чакам да чуя онзи свиреп звук на излитащ изтребител. като го чуя всичко е наред.
 

Когато се включи и моторът вие, като разгонен паун
(един комшия до мен има такова животно и като се развие е направо ад - като сирена за въздушна опастност вие, чак и мухите във въздуха спират на място)

[Mercedes-230-E]

да Влади е за тоя звук имам в предвид.
мнооооого ме кефи .събира погледи отвсякъде.
то затова е Мерцедес да го гледат и да цъкат с език.