-------- -----
Страници: [1] 2 3 4   Надолу
Разпечатай
Автор Тема: много трудно пали в студа сутрин  (Прочетена 1930 пъти)
kikaifa
Участник
*****
Липсва Липсва

Публикации: 41

« : Февруари 05, 2012, 16:08:18 »

Колеги става въпрос за двигател М111 2.0 бензин 136кс,много трудно пали сутрин,а като запали пуши доста черно в началото помислих,че е започнал да гори масло но не го е подушил,на какво според вас се дължи този проблем,свещи нови,горивен филтър нов,въздушен също.
Активен
Acho
Потребител
*****
Онлайн Онлайн

Пол: Мъж
Възраст: 47
Местожителство: Варна
Публикации: 950

W210 E220 Diesel Elegance


WWW
« Отговор #1 : Февруари 05, 2012, 17:27:25 »

Горенето на масло е съпроводено със сив пушек. А черния говори за лоша работа на двигателя: прекъсване в работата на цилиндрите, обогатена горивна смес, след като въздушния филтър е сменен с нов, вероятно постъпва повече гориво, или пък респективно по-малко въздух. Възможно е и запалването да не е добро, въпреки новите свещи.


П.С. Колега, погледни и тази тема от форума:

http://mercedes-bulgaria.com/forum/petrol-engines/motori-111-940-11-941-i-111-941-kakva-e-razlikata/
« Последна редакция: Февруари 05, 2012, 17:40:05 от Acho » Активен

Шофьорски стаж - ами не знам точно колко е. От 20 Май 1981 година -> категория "M". От 10 Април 1984 година -> категории "A,B,C,T".
kikaifa
Участник
*****
Липсва Липсва

Публикации: 41

« Отговор #2 : Февруари 05, 2012, 17:58:02 »

В кой сервиз да отида за изясняване на конкретната причина,че си скапвам акумулатора от въртене и е доста изнервящо,
Активен
Acho
Потребител
*****
Онлайн Онлайн

Пол: Мъж
Възраст: 47
Местожителство: Варна
Публикации: 950

W210 E220 Diesel Elegance


WWW
« Отговор #3 : Февруари 05, 2012, 18:02:31 »

Ами не си споменал откъде си колега. Ако има инфо - веднага колегите ще дават съвет за добри сервизи в твоя регион.

А то дето е гадно дългото въртене и досадно, ами и не върви като хората, гасне, прекъсва двигателя, пуши, харчи повече от нормалното и т.н. Абе мъка си е.
Активен

Шофьорски стаж - ами не знам точно колко е. От 20 Май 1981 година -> категория "M". От 10 Април 1984 година -> категории "A,B,C,T".
kikaifa
Участник
*****
Липсва Липсва

Публикации: 41

« Отговор #4 : Февруари 05, 2012, 18:13:02 »

Аз съм от Велинград,и наистина разхода е осезаем загрее ли става нова кола забравил съм да спомена този факт,но иначе докато е студен работи като трактор
Активен
kikaifa
Участник
*****
Липсва Липсва

Публикации: 41

« Отговор #5 : Февруари 05, 2012, 18:37:12 »

Който колега се сеща за някакъв вариант моля да пише,да мога по-лесно да го хвана докато е студено времето bow
Активен
gosho777
Потребител
*****
Липсва Липсва

Пол: Мъж
Възраст: 28
Местожителство: Пловдив
Публикации: 279
Автомобил: 1995 Mercedes-Benz E Class


Мерцедес Е200 купе'95 WDB1240401C043790


« Отговор #6 : Февруари 07, 2012, 12:46:44 »

Може датчикът за температурата на двигателя да прави тази мизерия.Има и друг датчик,за температурата на въздуха,той също участва в запалителния процес.Друг вариант е,дросела да не е настроен правилно.При мен го имаше преди този проблем с дросела,колата изгасваше на всеки светофар,но след като го почистих,нещата се оправиха.Значи,като запалиш,държи някъде към 1000 оборота и после,постепенно със загряването на двигателя,намаляват.
Ако около клапата на дросела има много нагар,то тя няма да може да се затвори плътно при първоначалното запалване и така се затруднява студеното стартиране.
Има много елементи,оказващи влияние на стартирането на двигателя.Ако имаш възможност,провери ги всичките.Има теми написани за това,кои са те.
Активен

Едно желание,една мечта-Mercedes Benz
kikaifa
Участник
*****
Липсва Липсва

Публикации: 41

« Отговор #7 : Февруари 08, 2012, 11:07:12 »

Благодаря колега днес отивам да я почистя клапата и ще видя как ще е,снощи се изфорсира много лошо сама все едно е заял педала на газта и мен ме навя мисълта за задържане на клапата днес ще я проверя,ако не тръгвам по пътеката осеяна с тръни. icon_surprised
Активен
kikaifa
Участник
*****
Липсва Липсва

Публикации: 41

« Отговор #8 : Февруари 08, 2012, 17:17:14 »

Клапата е почистена до блясък,обучена е.Форсира се сам до много високи обороти,гасне.Помагайте колеги doh
Активен
Acho
Потребител
*****
Онлайн Онлайн

Пол: Мъж
Възраст: 47
Местожителство: Варна
Публикации: 950

W210 E220 Diesel Elegance


WWW
« Отговор #9 : Февруари 08, 2012, 18:54:12 »

Стрелям малко напосоки колега, ама огледай хубаво отнякъде да не смуче въздух. Освен през въздушния филтър. Да няма нещо скъсано или разхлабено по всмукателния тракт.
Активен

Шофьорски стаж - ами не знам точно колко е. От 20 Май 1981 година -> категория "M". От 10 Април 1984 година -> категории "A,B,C,T".
dzveraSW
Потребител
*****
Липсва Липсва

Възраст: 37
Местожителство: Х-непостоянно
Публикации: 1008
Автомобил: 1995 Mercedes-Benz T Model



« Отговор #10 : Февруари 08, 2012, 20:06:30 »

Колега,я напиши и следващите три цифри от номера на двигателя?
Активен

Алфонсо
Потребител
*****
Липсва Липсва

Пол: Мъж
Възраст: 28
Местожителство: София
Публикации: 770

CLK200 Kompressor 192k.c. SPORT


« Отговор #11 : Февруари 08, 2012, 21:00:45 »

Имал съм такава кола и такъв проблем. Смени температурния датчик, горивния филтър и  ако не помогне- дебитомер. Първите два варианта са по 20-30лв третия е 400 biggrin
Активен

С124 '92 200CE-продаден
W210 '97 E200-продаден
C208 '99 CLK200 Kompressor
kikaifa
Участник
*****
Липсва Липсва

Публикации: 41

« Отговор #12 : Февруари 08, 2012, 22:07:37 »

111940,до колкото знам моята няма дебитомер ако не греша,мисля за някой вакум някъде имате ли някаква идея?
Активен
kikaifa
Участник
*****
Липсва Липсва

Публикации: 41

« Отговор #13 : Февруари 08, 2012, 22:14:06 »

Бензиновия филтър отпада като вариант.Сменен е,а температурния показва според мен доста точно.
Активен
gosho777
Потребител
*****
Липсва Липсва

Пол: Мъж
Възраст: 28
Местожителство: Пловдив
Публикации: 279
Автомобил: 1995 Mercedes-Benz E Class


Мерцедес Е200 купе'95 WDB1240401C043790


« Отговор #14 : Февруари 09, 2012, 00:01:33 »

Ами този датчик,дето ти показва на таблото,няма общо с другия,даващ инфо на компа.Различни са.Ако махнеш черния капак пред двигателя,ще видиш че са 3 (може и 4).Не си писал,ама нали няма газова?
Кажи как се е появил проблема.Трябва да се хване.Преди смяната на тези изброените,пак ли правеше така?
Активен

Едно желание,една мечта-Mercedes Benz
Алфонсо
Потребител
*****
Липсва Липсва

Пол: Мъж
Възраст: 28
Местожителство: София
Публикации: 770

CLK200 Kompressor 192k.c. SPORT


« Отговор #15 : Февруари 09, 2012, 01:45:18 »

Затова колеги или си пишете пълния код на двигателя, в случая М111.940 или поне модела, като кажеш че е на 124-ка и става ясно кой двигател е
Наистина 111.940 е без дебитомер, за разлика от 111.942 за какъвто говорех аз по-нагоре.
От какво пали трудно този мотор, обаче на мен не ми е ясно, не съм имал близък контакт с такъв двигател
Успех
Активен

С124 '92 200CE-продаден
W210 '97 E200-продаден
C208 '99 CLK200 Kompressor
kikaifa
Участник
*****
Липсва Липсва

Публикации: 41

« Отговор #16 : Февруари 09, 2012, 07:32:32 »

Колега gosho777 колата има газ,той си работи перфектно но за проблема не прави разлика дали е на газ или бензин пак си се форсира
Активен
stefan75101
Потребител
*****
Онлайн Онлайн

Пол: Мъж
Възраст: 36
Местожителство: Пловдив
Публикации: 536

MB 230CE coupe


WWW
« Отговор #17 : Февруари 09, 2012, 08:31:24 »

Как седят нещата със стъпковия мотор и мъркучлетата около него? flex
Активен

W124 - 230CE coupe
kikaifa
Участник
*****
Липсва Липсва

Публикации: 41

« Отговор #18 : Февруари 09, 2012, 10:01:29 »

Няма и стъпков мотор доколкото знам,М102 има със сигурност.
Активен
kikaifa
Участник
*****
Липсва Липсва

Публикации: 41

« Отговор #19 : Февруари 09, 2012, 10:04:55 »


Колега stefan75101,кажи твоето мнение за сервиза"формула"добри ли са?Не знам вече какво да гледам.Покрай акумулатора има ли някакви вакуми?
Активен
Mercedes форум
   

 Активен
Страници: [1] 2 3 4   Нагоре
Разпечатай
Отиди на:  

Ровър Rover Магазини Сервизи Части Купува Продава |