G 250GD

[drukman]

Здравейте на всички! Само аз ли съм с G.
Поздрави.

[SAMURAIJACK]

Щастливец....... :
Привет.....и ха дано станеМ повече:)( с Г класите)

[BENZBOSS]

Ми май да,форума е нов и като се замисля си само ти с такава машина тук.

Добре дошьл,вьпроса ти го знам,отговор на него нямам,но се надявам Линкса да се включи както винаги с правилен отговор.

[misterj]

Добре дошъл колега и да!- имаш чудесен модел автомобил.

[LYNX]

А какъв е въпроса!?

[drukman]

Здравейте. Да се регистрирам тук е виновен BENZBOSS. Тука има(надявам се) повече хора запознати с новите автомобилни системи. Аз си купих G-то за гората т.е. за оффроуд. За там нова кола не става. Нито нова електроника. Когато водата или калта стигне до колената на шофьора сложните електрики се предават. Старите коли пък са със слаби мотори. Това е причина да се сменят мотори редовно. Там почва веселбата.

Аз съм харесал 3.0 литровияTDI мотор вентилиран 177коня. Няма значение от какъв Бенц ще го сваля. И почва веселото:
Мотора не пали дори свален с цялата инсталация. Иска ABS, иска сензори хиляди и електронен ключ и кво ли не. Тука започват различни майстори с различни теорий, като повечето пращат компа в Германия където с/у едни 2000(две хиляди) евро ще изключат ABS-а. А ключа? .. Други Н-хиляди евро. А другите неща..... И работата отива на друга помпа... на друго турбо... 
Та да питам: Може ли този мотор да се подкара с неговия комп и с неговото управление на турбото и с неговата помпа но БЕЗ друга електроника. Така ще имам само един комп за херметизиране. Всякакви МАП сензори и такива за атмосферно налягане и пр. трябва да изчезнат. Дори ако може да се запази мощност по някакъв начин 140-150 коня без турбо е по добре. В гората интеркулера не върши работа ако няма отделна перка. При 15км/ч. самостоятелно охлаждане не се случва.

Та това е в най общи линий. Може и други идеи или друг мотор ама трябва да издуржа на големи извращения. Може мотор 250-300коня с махнато турбо и електрика и станал на 150-200. Тежестта на мотора е важна. По добре по лек.

ПП Като счупиш мотор в гората ,горе, дето едва си се качил, с лебедка и големи гуми таралежки ти става съвестно да викнеш пътна помощ.

Благодаря предварително.

За да не спамя по темата ти: Снимката е преместена в раздела "Нашите коли" тук.
Поздрави.

[BENZBOSS]

 ;DААААА невинен сьм аз.Зададе ми го тоя вьпрос и аз вместо да изравям нета с мишката си викам ЩО НЕ ГО ДАМ НА ЛИНКСА ЧЕ ПОНЕ ДА Е КАТО ХОРАТА ;D и ти предложих да питаш или тук или вьв Форума на Клуба.

И сега гледай Линкса какво прави - удьрник,петилетката за 3 години ;D


Давай кални снимки,а след време и снимки от проекта.

[mchochone]

Герои сте....

[drukman]

Да кажа още някой работи от сега та после да не ми се смеете. За в гората големи джанти не стават. Дълги бази са по лоши от къси. Интеркулера трябва да се доработва. На филтъра се вади шнорхел, да не пине мотора водица.
Стара Gкласа не може да се движи с 160-180. Мойта вдига 90км/ч. на 3000об/мин. по GPS с 33" гуми. Ако сложа по мощен мотор ще мога да сменя скоростите: Сега 5-та ми е директна1:1 дифовете 6.167:1???? А първа скорост е 5без малко.

[BENZBOSS]

Аз да ти кажа честно само Линкса може да каже сьс сигурност кое и какво ти трябва и дали ще стане ако стане.

Какво друго можеш да навреш вьтре?12 цилиндров няма да е то ясно,новьпроса е какви са другите опции за мотор?Гледах се продаваше един стар 500 осмак с 240 коня от 126.Това може ли да се храни в гората и има ли смисьл от такова нещо?

[drukman]

Извън пътя обороти и много тежък мотор не е добре. Момент трябва. 270-300 Nm са добре, ако са до 2000об/м. Налага се и даване на "всичката газ" и мотора отива наистина на максимални обороти но това обикновенно е за 1-2мин. Повече караш бавничко и внимаваш да не ти се исипе пепелника на ризата. В Г-класата влиза 500 осмак лесно но си носи недостатъците.:Бензин-делко и кабели и проблеми с водата. Решават се но... на ниски обороти няма момент.  За разхода на бензин няма да говориме, той се преглъша.
Най добре е атмосферен дизел 130-200 коня максимално лек може с компресор но без интеркулер.
Не знам колко ще стане вентилирания 3.0 без турбото. Ако има нещо 4.0-4.5 литра дизел вентилиран и може да се подкара без турбо или с компресор но без кулер ще е чудо. Турбото има и друг проблем-турбо дупката при подаване на газ от ниски обороти. Лекува се с ръчни скорости до някъде...и не знам друг начин.

ПП Ако може някой да махне 8ми пост, че е грещка.... Махнах го.. ура!


А..   Тоя форум много готин бе. Може да си редактираш и дописваш на воля.

Значи продължавам:
Бензиновите мотори ги карат без сензори и датчици. Слага се оная хАмериканска измислица Megasquirt, или както там се казваше. Остава само датчика на коляновия вал и оше нещо дребно. Не са ли измислили хАмериканците и за дизел подобна хитрина?

[drukman]

Вие на задни гумета можете ли?

[kalo76]

Навремето Трабанта бях вирнал така, да кърпим съдрано купе.

А миналата седмица 123-ката беше в същото положение, само че със задника нагоре. ;D

[drukman]

Да го пусна и тука.
http://vbox7.com/play:63cc8cee    по добро качество

[misterj]

Айде и вече да си в секцията за Мерцедес видео.

Ако може да се праща оригинален файл май ще е по добре. Тия в сибир го мачкат още и става отврат. Оригинала е 800к и е друго качество. Тука нищо не се вижда.

А??? Аз как редактирам твой пост????

Модератоооооор?????

[misterj]

.....Което пък ми даде идея и направих категория във видео секцията, където потребителите могат да добавят свои видеота  ;D.
Който желае да участва там да ми драсва по едно малко писъмце с линк към видеото.
Видеото на drukman е в Меню "Видео-на нашите потребители".
drukman - ако имаш нещо против, кажи да го махна от там. по принцип просто го "дърпам" от оригиналното му място в сибир.

Еатествено, че нямам нищо против но защо мога да пиша тук? ? ? Вальо.

Да не съм станал "Супр Модератор"
Вальо.

Не си  ;D Когато станем 1999 потребителя ще имаме нужда от теб, така че засега ти стигат тези тренировки.

[misterj]

Drukman,
Имаш ли нещо като ръководство за експлоатация на джипката?

[drukman]

Не. Тя е 20 годишна все пак. Правил съм и някой работи, но не е много.
http://forum.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=51208&page=3   пост 44
Това е лебедка монтирана вътре. Имаме всички права, чертежи и пр.

ПП Качих клипчето на VBOX7. По-добро качество е. Ако искаш смени адреса в сайта
Зап'ейте:
http://www.vbox7.com/play:63cc8cee

[misterj]

Дай ми адрес до клипчето.

[niketo]

Здравейте от още един фен с диагноза "Г". И Аз вървейки по писанията на Drukman, та хоп в този сайт който ми допада много. Както повечето Г-собственици и Аз смених стария 230 с по-новия 250ТД +ск. кутия от W124, но със старите бензинови дифове. В гората е без забележка, но на асфалта е направо фурия с 80 км/ч  :. От доста време ми се иска да сменя дифовете, но цените ме плашат :o. А машината на Drukman мн. ме кефи, сериозно заиграване. Успех.