Грешно зацепена верига?

[blago72]

Колеги.

Колата е W140, S320, 1998
Симптоми: Липса на мощност, субективно по-изявена в ниските обороти, леко предене на мотора във високите, по-трудно палене на топъл мотор, няма шумове.

Как може да се установи дали веригата е грешно зацепена, като една от възможните причини (колата е след смяна на гарнитура на глава)?

Втората възможна причина е електрически проблем от разкачане/закачване на кабелите, струва ми се по-трудно за диагностициране

Идеи за други причини за проблема?

[valturboto]

защо да е трудно за диагностициране бе колега първо диагностика,после проверка на окабеляване и след това проверка на веригата и центровка

[kiroki]

Провери дали имаш компресия на всички цилиндри,може някой клапан да не сте припаснали, но по вероятно е да останал напънат някой хидравличен повдигач и да седи клапана отворен!!!
   На стартер нормално ли върти или олекотено ?

[blago72]

Нормално върти на стартер, малко по-дълго обаче.
Ако е останал отворен клапан, заради хидравличен повдигач или защото не напаснат, ще работи ли толкова равномерно колата на празен ход? Няма и шумове в обороти.

[kiroki]

Щом, на празен ход, паботи нормално-не е проблема в клапаните със сигурност!Друго което ми идва на ум-да не си носил дюзите на ултра звук???

[blago72]

Не съм ги носил. Ще се ходи на диагностика явно и ако всичко е наред, ще се отваря капака на клапаните, да видим как е зацепена веригата.

[mimo160]

Отпред точно дето е черния капак с емблемата (от дяната му страна) има едно вакумче (където почва рейката на дюзите или нещо такова) дето влиза в едно кръгло такова (дано ме разбра) смени маркучето на вакума (снадката) и виж дали ще можеш и в долния му край че май заминаваше некъде отдоли под дросела и виж как ще пали тогава.

[BENZBOSS]

От тая снадка или самия регулатор / онова крьглото / ще вьрти повечко време на топьл мотор преди да запали,на студен няма значение,а и не губи мошност от това както и не прекьсва.Извади маркучето и помириши,мирише ли много на бензин и регулатора е за смяна.

[mimo160]

Е така де по трудно палене на топъл мотор .Има ли вариант за запушени катализатори или тези малките гърненца преди тях.

[blago72]

Закачихме 2 вакуума, все още,проблема седи. Събота - на диагностика, включително измерване с осцилоскоп на датчика на разпределителния вал.
Ако всичко е ОК - сваляне на капака на клапаните за проверка на веригата. Преди товя, пръскане със спреи за проверка за евентуални пробиви в системата и смучене на въздух.

[blago72]

Стар диагнозата показва грешка на датчика за синхронизиране на разпределителния вал (Hall effect camshaft нещо си). Грешката е data not plausible, имаше и код, който вече забравих...
Измерен с осцилоскоп обаче, дава сигнал, изменя го според оборотите на колата, изобщо изглежда работещ.

Тъй като изглежда невъзможно да се разпараметризира датчика, ще се проверява веригата, вероятно тя не е зацепена и обърква датчика.

[valturboto]

правилно мислиш

[Acho]

+1 за предното мнение на Вал. А пък ако наистина е объркано зацепването, то не само датчика ще се бърка - и фазите на газоразпределение няма да са правилните. Задължително си я провери колега, правилно ли идват белезите - да си сигура.

[blago72]

Уж е оправена,сега върви както преди, но не може да се твърди, че съм я тествал в ТОВА време.
Уикенда -  пак на диагностика, да видим дали ще дава пак грешка.

От веригата беше, разбира се.

[Acho]

Браво, щом е намерена грешката, това е най-важното колега. Ще върви сега машината, къде ще иде. И хубаво ще ти пали, и ще има и тяга нормална, както и хубава и равномерна работа. А ако има и друга, втора болка случайно, вече си сигурен за газоразпределението и по-леко ще се намери евентуалната причина. Поздрави.