Проблем със стоп машинка (W220) "Грешка C1200"

[dkstorm]

След запалване и натискане на спирачка не може да се премине на режим, различен от Паркинг.
KTS-са показва Грешка С1200 - да се смени стоп машинката, след смяна с нова обаче няма ефект.
Ако може да се намери схема или описание къде водят кабелите на стоп машинката.

[Acho]

Така, стоп-машинката е с два кръга (два чифта контакти, електрически независими), но с общо командване. Досега търся из .PDF-ите и проследявам схемите. И като гледам май за всички модели кабелите отиват в ETS/SPS Controll module. Цветовете, които са указани на схемата са:

Единия контакт е NO (Normaly Open - нормално отворен) и служи за светването на стоповете:

- Blk/Red/Yel (черен с червено и жълто) - захранващ, идва от бушона (+12 V) при контакт
- Blk/Red (черен с червен, после минава в Blk/Red/Wht черен с червен и бял ) - отива на краче 11 на ETS/SPS Controll module и оттам към стоп-светлините

Другия контакт е NC (Normaly Closed - нормално затворен) и указва на системата, че педала не е натиснат:

- Red/Blu (червен със син) - отива на краче 4 на ETS/SPS Controll module
- Red/Yel (червен с жълт) - отива на краче 10 на ETS/SPS Controll module


Това е което мога да проследя и да преведа. Едва ли съм ти бил полезен колега, ама това можах да открия.

[misterj]

След смяна на стоп мащинка трябва да се изтрият грешките. Понякога по няколко пъти. 

[niknd]

аз не бих вярвал много на KTS
от контактния ключ но лоста на скоростите отива
едно жило което служи за блокиране на лоста
бих почнал от него
също така ако колата е на наклон малко по-трудно се премества лоста
а ако си включил паркинг и при леко движение отзад на кутията
зацепва храповика и няма изключване
почни от жилото а и една машинка не е толкова скъпа
а за проба извади буксата от стоп машинката и дай на късо
двете по-тънки изводчета и виж дали ще освобиди лоста

[nasseto]

След запалване и натискане на спирачка не може да се премине на режим, различен от Паркинг.
KTS-са показва Грешка С1200 - да се смени стоп машинката, след смяна с нова обаче няма ефект.
Ако може да се намери схема или описание къде водят кабелите на стоп машинката.

Братле, тук съм на 99% сигурен, че проблема не е другаде, а в скоростния лост!!!
Скоро и аз имах такъв проблем и знам за какво става въпрос- вътре има едно пластмасово палче, което се чупи и утепай се, колата няма мърдане! Иначе всичко друго си работи, но впъвайки краката в таблото неможеш да понмръднеш скоростния лост от "Р"!  Майстори ми предлагаха 2 варианта - отремонтиране на стария (400лв.)  или нов скоростен лост (1800 лоста + 200 монтаж=2000лв.)
Ако проблема ти е това което ти казвам аз мога да ти оправя колата, а ако искаш (ако ти се занимава) ще те светна как да си я оправиш! Ако не си отстранил повредата, пиши или ми звънни 0896/ 460 920 - Наско!

[dkstorm]

Благодаря за насоките, и нека споделя до къде стигнах в тази история. Та да си дойдем на думата, след светването на няколко лампи по таблото–abs,esp,bas,srs–направих диагностика и записаните грешки бяха c1200 brake lights switch open това за abs модула а в управлението на кутията даде нещо подобно не помня точно, но пак беше свързано със стоп машинката. Смених я с нова изтрих грешките и установих, че при диагностика на abs грешката остава активна и на живите данни дава резултат "отворен контакт" На двете букси съответно едната с два а другата с три кабела няма нито захранване нито маса, ако споделите някоя схема да проследя кое каде отива, ще бъда благодарен. Направи ми впечатление , че средните пинове и на двете букси са с общ край който обаче не можах да проследя до къде отива

[dkstorm]

Здравейте отново!
Проблема се реши. Намерих схемите за S-klasse и се оказа, че няма захранване до стоп машинката. Разрових се и открих, че кабелчето на предпазителя е извадено, закачих го и всичко е ОК.
Благодаря на всички за навременната реакция!
Ако мога с удоволствие ще помагам!

[misterj]

Чудесно!

[Acho]

Егати развитието. И кой умник го е извадил този предпазител ? Дето те вкара в такива филми: че нова стопмашинка, че нерви, че какво ли не.