Задно окачване

[ktv]

W210 комби.Тропа на задният мост.
Смених сфери,/знам че първо там се насочвате/,тампони- проверих вратата,
резервоара,бронята ,нищо не хлопа.С амортисьорите не знам как да
опитам, пробата с нови -много солена.Поиграх си с нивомата ,като
му променя настройката новото на задницата се променя чак след ден два.
Незнам дали е нормално и дали това е причината за тропането.
На пътя се държи нормално в смисъл на завоите си ляга нормално.
Тропа само бабуните ама ме дразни.
Благодаря за идеите предварително.

[LYNX]

Тропането в никакъв случай не може да бъде общо,защото окачването отзад при модела е независимо,..и при всички случаи требе да се проявява само от едната страна!
Верно че купето е дълго и просторно и създава илюзорно възприятие на звуковете,...но се постарай да локализираш от коя страна идва това което те дразни!

След това разменяш местата на амортизаторите,..и пак си в слух!
Логиката ти ще ти подскаже как да процедираш след това,макар че подмяната на само един амортизатор ще противоречи на логиката на твоя Англичанин!

[ktv]

Това наистина пропуснах да спомена.
По-изразително е от дясно.
Ще пробвам с размяна thanks за идеата.
"Сиромах човек жив дявол"/BG-словица/ :-*

[ktv]

Ами ,за да завърша ходенето по мъките.
"Кючът за бараката"- се оказа не навременната смяна на хидравличното масло или
некачественно -незнам кое от двете или и двете.
НО ,нивомата се оказа пълен с боклуци ,а в него има няколко клапана и най-вероятно
 някой от тях спира да работи.Тоест ,нивомата го няма никъкъв.В резултат на това помпата подава постоянно налягане към
амортисьорите/хидравличните бутала/ и те се изпъват до край.
Стоят като "вдървени" и колата няма все едно амотизация още по-лошо направо-твърдо
окачване.Вози си като каруца!
Лекарство- промивка на цялата система/няколко кратно/,промивка на нивомата/след разглобка/-не е трудно! немецът го е направил просто и ясно.
Като равносметка-имам две здрави сфери ,ако някой има нужда -0888 306 811.
Еле ,ако бях смени и амортисьорите ,мале мале "да се хапиш за гъзъ през крачола"
Като епилог-първо мисли после купувай.
Мерси на всички колеги за съветите.

[ktv]

Още малко допълнение.
Разтояние от земята /настилката/- някой да не разбере земното кълбо. :D
до основата на "веждата"/задната/ 69 см. и тогава ,

лостчето на регулиращия клапан се фиксира в средно положение.

Има отвор за центровка.

[bibitkata]

 ;D

абе то има отвор за центровка .... ама снимка що няма ...

 

[misterj]

help me! >

Ела тук http://mercedes-bulgaria.com/forum/index.php?board=72.0 да ми обясниш кое какво и да видим как ще го оправим.

[ktv]

[ktv]

Сега вече е О.К>

[iohoho]

Ами ,за да завърша ходенето по мъките.
"Кючът за бараката"- се оказа не навременната смяна на хидравличното масло или
некачественно -незнам кое от двете или и двете.
НО ,нивомата се оказа пълен с боклуци ,а в него има няколко клапана и най-вероятно
 някой от тях спира да работи.Тоест ,нивомата го няма никъкъв.В резултат на това помпата подава постоянно налягане към
амортисьорите/хидравличните бутала/ и те се изпъват до край.
Стоят като "вдървени" и колата няма все едно амотизация още по-лошо направо-твърдо
окачване.Вози си като каруца!
Лекарство- промивка на цялата система/няколко кратно/,промивка на нивомата/след разглобка/-не е трудно! немецът го е направил просто и ясно.
Като равносметка-имам две здрави сфери ,ако някой има нужда -0888 306 811.
Еле ,ако бях смени и амортисьорите ,мале мале "да се хапиш за гъзъ през крачола"
Като епилог-първо мисли после купувай.
Мерси на всички колеги за съветите.

Ще пиша в тази тема..
Днес смених сферите и вместо да си пея и свиркам, о, чудо - болестта от горния пост. Отивам към промивка, дано това да е проблема и при мен, защото диагнозата от сервиза е категорична - амортизатори/амортисьори - както ви изнася, все е солено.

Малко пред история...задницата се сниши, едната сфера - дясната, беше заминала-клатеше странично, но има нещо, което не можах да си обясня-като "гръмне" сфера, нивото на течността трябва да падне-пълни се сферата с масло. А такова нещо нямаше при мен. На дълъг път задницата се вдигаше до нормално ниво, возията беше кофти...
Сега ,при сменени сфери возията е незадоволително твърда, и има тропане отзад при проверена и перфектна ходова част!
Ако имате идеи за проблема - казвайте, промивката е първото нещо, което ще направя, но ще еслед седмица - нямам свободно време.

[MercedesDriver]

за да е прецизно всичко, това, което мушкаш в регулатора, на вид отвертка сякаш, трябва да е калибриран ф 4, обикновено става със свредло с тоя диаметър.

Добре си се справил - поздравления!!

[stankos]

Извинявам се , но не разбрах този регулатор какво точно регулира и какъв е ефекта като го връткаш наляво и надясно ?

[misterj]

http://mercedes-bulgaria.com/forum/t-modeli/zadno-okavane/msg6165/#msg6165

[ktv]

Сега ,при сменени сфери возията е незадоволително твърда, и има тропане отзад при проверена и перфектна ходова част!
Ако имате идеи за проблема - казвайте, промивката е първото нещо, което ще направя, но ще еслед седмица - нямам свободно време.

Само една 
ефекта се получава след няколко дни и каране по неравности /павета/
Веднага НЕ става.
Поздави!

[dzveraSW]

При мен се получи ВЕДНАГА 

[iohoho]

Сега ,при сменени сфери возията е незадоволително твърда, и има тропане отзад при проверена и перфектна ходова част!
Ако имате идеи за проблема - казвайте, промивката е първото нещо, което ще направя, но ще еслед седмица - нямам свободно време.

Само една 
ефекта се получава след няколко дни и каране по неравности /павета/
Веднага НЕ става.
Поздави!

Нещо не разбрах...
Искаш да кажеш, че твърдата возия, наподобяваща амплитуди на топкане на пимпонка на 5см от повърхност напр., се дължи на новите сфери, и след време ще улегне? Е, това много не го вярвам, логиката къде е?


Търсейки, къде и какъв е проблемът ми, ходих  направо при Генади. Отдели ми 10мин. от ценното си време, за да ми обясни каква е ролята на амортисьорите. От това, което чух не ми става по-леко, надеждата умира последна, но май те са ми проблема.
Та, в самите амортисьори има пропусквателни отвори за маслото. Когато настъпиш по-висока повърхност със задните гуми, колелото се изкачва рязко нагоре, избутва маслото през отворите на амортисьора към сферите - те си свършват работата -газът се свива и на теб ти е гот,
когато пропаднеш в дупка колелото спада надолу, амортисьора трябва да задържи този процес да става регулирано бавно и плавно,да осигури веднага сцепление с повърхността, но и да омекоти спускането на купето надолу, за това са другите отвори в него/по-малките/, и на теб пак ти е гот.
При мен колелото като пропадне в дупка нещо го изтласква прекалено бързо към дъното на дупката, вследствие на което идва един удар.
Ей тва е положението при мен. На пръв поглед амортисьора не си върши работата, но на какво се дължи твърдата возия , какво го кара амортисьора да е постоянно под напрежение, дали не е проблема друг?

[Богомил]

iohoho, направи си тест на амортисьорите, преди да ги сменяш, 10лв е този тест, а ще ти спести пари и нерви.

[stankos]

http://mercedes-bulgaria.com/forum/t-modeli/zadno-okavane/msg6165/#msg6165

В интерес на истината очаквах малко по-сериозно обяснение на регулирането !
Като го завъртиш по часовниковата стрелка с 1/4,1/2,1 оборот ефекта е повдигане на задницата с 5,6,7,8...милиметра примерно !
Отразява ли се на твърдостта на возене и пр. ?
Нека колегите споделят собствения си опит . Нужно ли е да го свалям завъртам наляво / надясно качвам и чак тогава да видя какъв е ефекта ?
Моля ви нали сме тук да си помагаме !

[iohoho]

iohoho, направи си тест на амортисьорите, преди да ги сменяш, 10лв е този тест, а ще ти спести пари и нерви.

Аз не знам тези амортисьори да се тестват някъде за 10лв. Ако имаш информация-давай. Имай пред вид, че това не са обикновени амортисьори-чети внимателно.
Ако съм в грешка ще се извиня и ще почерпя за евтиния тест.

[ktv]

Сега ,при сменени сфери возията е незадоволително твърда, и има тропане отзад при проверена и перфектна ходова част!
Ако имате идеи за проблема - казвайте, промивката е първото нещо, което ще направя, но ще еслед седмица - нямам свободно време.

Само една 
ефекта се получава след няколко дни и каране по неравности /павета/
Веднага НЕ става.
Поздави!

Нещо не разбрах...
Искаш да кажеш, че твърдата возия, наподобяваща амплитуди на топкане на пимпонка на 5см от повърхност напр., се дължи на новите сфери, и след време ще улегне? Е, това много не го вярвам, логиката къде е?


Търсейки, къде и какъв е проблемът ми, ходих  направо при Генади. Отдели ми 10мин. от ценното си време, за да ми обясни каква е ролята на амортисьорите. От това, което чух не ми става по-леко, надеждата умира последна, но май те са ми проблема.
Та, в самите амортисьори има пропусквателни отвори за маслото. Когато настъпиш по-висока повърхност със задните гуми, колелото се изкачва рязко нагоре, избутва маслото през отворите на амортисьора към сферите - те си свършват работата -газът се свива и на теб ти е гот,
когато пропаднеш в дупка колелото спада надолу, амортисьора трябва да задържи този процес да става регулирано бавно и плавно,да осигури веднага сцепление с повърхността, но и да омекоти спускането на купето надолу, за това са другите отвори в него/по-малките/, и на теб пак ти е гот.
При мен колелото като пропадне в дупка нещо го изтласква прекалено бързо към дъното на дупката, вследствие на което идва един удар.
Ей тва е положението при мен. На пръв поглед амортисьора не си върши работата, но на какво се дължи твърдата возия , какво го кара амортисьора да е постоянно под напрежение, дали не е проблема друг?

Не се дължи на новите сфери ,а на въздуха в системата вследствие смяната.
пък не е задължително да се вярва. нали сме си Българи 
Поздрави!