На 28 март първите собственици на новата Е-класа на Mercedes си тръгнаха от продажбените центрове на марката с най-добрия бизнес седан в света. Тази събота официално стартираха продажбите на новата Е-класа в Европа. Най-новият модел на немския производител се предлага и в дилърската мрежа на генералния представител на Mercedes-Benz в България - Балкан Стар.
Отбрани клиенти първи ще изпитат комфорта на новата Е-класа по време на национално оргазнизираните „Дни на отворените врати” в представителствата на марката из страната. Първите пробни пътувания ще започнат от продажбения ценър на Mercedes в София на 3-ти и ще прилючат на 5-ти. По същото време, на 3-ти и 4-ти април, новата Е-класа ще бъде представена в Пловдив и Бургас. Следващите градове са Русе, Варна и Сливен на 11-ти и 12-ти април. От 14-ти до 18-ти април Е-класата ще мине през градовете В. Търново, Плевен и Шумен. На 24-ти и 25-ти, са планирани пробни шофирания в Кърджали и на 30-ти април в Стара Загора. Характеристики като амбиентно осветление в купето или активни мултиконтурни седалки с масаж и динамична контролна функция oсигуряват изключително усещане в автомобила. Многобройните, прецизно сработени помощни системи превръщат лимузината в „интелигентен партньор”. Когато става въпрос за първи признаци на умора или мъртва точка при смяна на платното, помощните системи разпознават предварително опасните ситуации и правят пътуването в Е-класата още по-сигурно от преди. Балкан Стар предлага и удобни финансови условия за новата Е-класа, при които месечните вноски са специално съобразени с личните нужди на клиента. Още привлекателни предложения ще има през есента на тази година, когато започва производството на най-икономичните модификации от бензиновата и дизеловата гама на седана, съответно E 200 CGI (135 kW/184 к.с.) и Е200 CDI (100kW/136 к.с.).
Изключителната сигурност и комфорта в Е-класата вече са допълнени от екологичната съвместимост и икономичност на автомобила: 4 и 6-цилиндровите двигатели са с директно впръскване и изразходват с 23 на сто по-малко гориво от преди. Всички двигатели, които се използват при новата Е-класа, отговарят на емисионния стандарт EU5, а при E 350 BlueTEC емисиите вече са под нивото на емисионния стандарт EU6, който трябва да бъде въведен през 2014 г.Освен двигателите, пакетът BlueEFFICIENCY при новата Е-класа позволява да се
постигне значително намаляване на разхода на гориво. Инженерите от всички развойни отдели работиха заедно, за да оптимизират отделните възли и компоненти, за да се намали разхода на гориво посредством намаляване на масата на автомобила, нова форма, подобрени експлоатационни параметри или ефикасно управление на използването на енергията.
Изследванията в аеродинамичния тунел бяха особено успешни, тъй като при коефициент на челно съпротивление само 0.25, новата Е-класа е най-аеродинамичната луксозна лимузина в света. Това представлява подобрение с 4 на сто спрямо добрите показатели при предишния модел и позволява да се спести още четвърт литър гориво на 100 километра при движение по магистрала със скорост 130 км/ч. Аеродинамиката се подобрява например благодарение на променливата геометрия на отворите за въздух, които направляват въздушния поток към отделението за двигателя. Други мерки в рамките на пакета BlueEFFICIENCY включват например новия дизайн на гумите, при които съпротивлението при движение е намалено със 17 на сто, както и енергийно ефективното управление на генератора, горивната помпа и усилвателя на кормилната система, както и ЕСО старт/стоп функцията, която изключва двигателя на новия E 200 CGI при режим на работа на празен ход. На дисплей в полето на скоростомера се извежда информация за моментната консумация на гориво (на 100 километра), както и инструкции за водача да превключи на по-висока предавка с цел да се постигне по-икономичен и екологично съобразен начин на шофиране. Гамата от двигатели, които се предлагат при новата Е-класа, включват 4, 6 и 8- цилиндрови модели с мощност от 100 kW/136 к. с. до 386 kW/525 к. с. Четирицилиндровите двигатели с директно впръскване са с нова конструкция, която позволява да се развие по-висока мощност и въртящ момент от сравнимите 6-цилиндрови V-образни двигатели на предишната серия, въпреки по-малкия работен обем.
Стратегията е да бъдат подменени големите двигатели с естествено нагнетяване на горивната смес с агрегати с турбокомпресори, сред чиито допълнителни предимства са по-ниско тегло, намалено вътрешно триене и по-икономични експлоатационни характеристики.
Двигатели: новите 4-цилиндрови CDI-агрегати с консумация на гориво само 5.3 литра и 130 грама CO2 на километър С трите 4-цилиндрови двигателя със съвършено нова конструкция, новата Е-класа продължава да бъдe едно поколение напред, когато става дума за дизелова технология. Тези двигатели се отличават с последно поколение система за директно впръскване тип „комън рейл”, бързодействащи пиезоелектрически инжектори, подобрена рециркулация на отработените газове и иновативен двоен турбокомпресор, които гарантират бърза реакция и добри експлоатационни показатели. Изразено в цифри, двигателят E 250 CDI с мощност 150 kW/204 к. с. и 500 Nm развива въртящ момент с 25 на сто по-висок в сравнение с предишния 6-цилиндров V-образен двигател, при консумация на гориво от едва 5.3 литра на 100 километра (комбинираната консумация на гориво според NEDC). Това съответства на 139 CO2 на километър. Нов дизелов 4-цилиндров двигател с мощност 125 kW/ 170 к. с. е монтиран и на E 220 CDI, и с мощност 100 kW/136 к. на E 200 CDI, като и при двата модела консумацията на гориво е само 5.3 литра на 100 километра. Върховият модел в дизеловата гама на новата Е-класа е 6-цилиндровият двигател при E 350 CDI с мощност 170 kW/231 к.с., който консумира по половин литър дизел на 100 километра по-малко в сравнение с предишния модел E 320 CDI. От пролетта на 2009 г. 6-цилиндровият V-образен двигател ще се предлага като модел BlueTEC с най-добрата технология за контрол на емисиите в света. E 350 BlueTEC развива мощност 155 kW/211 к. с. и отговаря на емисионния стандарт EU6, който трябва да бъде въведен през 2014 г. Всички останали варианти на двигатели в новата E-класа отговарят на граничните стойности, въведени с емисионен стандарт EU5. Бензинови двигатели: 20 на сто икономия на гориво благодарение на системата за директно впръскване
Моделите E 200 CGI и E 250 CGI са оборудвани с новите 4-цилиндрови двигатели с директно впръскване на горивото с работен обем 1.8 литра, турбокомпресор и променливо газоразпределение. Моделът E 200 CGI (135 kW/184 к.с.) е оборудван с 6- степенна ръчна скоростна кутия и като стандарт се предлага с функцията ECO старт/стоп, а консумацията е едва 6.8 литра високооктанов бензин на 100 километра (комбинираната консумация на гориво според NEDC, предварителни данни). Това се равнява на 159 грама CO2 на километър. При модела E 250 CGI (150 kW/204 к. с.), който стандартно е оборудван с 5-степенна автоматична скоростна кутия, максималният въртящ момент достига 310 Nm, което е с над 26 на сто повече в сравнение с предишния модел на 6-цилиндров V-образен двигател. В същото време, комбинираният разход на гориво по NEDC е намален с над 20 на сто до 7.4 литра на 100 километра, което е равно на 175 грама CO2 на километър (предварителни данни). Както и преди, модификациите E 350 CGI с директно впръскване на горивото (215 kW/292 к. с.) и върховият модел E 500 (285 kW/388 к. с.) са включени в гамата двигатели на новата Е-класа. Внимателно направените подобрения намалиха разхода на гориво при тези 6 и 8-цилиндрови V-образни двигатели с до 0.6 литра на 100 километра. Новото предложение на Mercedes-AMG е E 63 AMG, който развива мощност от 386 kW/525 к.с.
Моделите с 6 и 8-цилиндрови V-образни двигатели са оборудвани стандартно със 7-
степенна автоматична скоростна кутия и селектор върху волана. При специална поръчка моделите E 350 CDI и E 350 с 6-цилиндрови V-образни двигатели, както и моделът E 500 с 8-цилиндров двигател, се предлагат с последното поколение задвижване на четирите колела на Mercedes. Тази система се отличава от предишните технологии за задвижване на четирите колела с по-високата си ефективност, по-малко тегло и по-компактна конструкция. Тези предимства гарантират забележимо по-добро сцепление и икономия на гориво.
Сигурност: "интелигентен” партньор благодарение на уникалната комбинация от помощни и предпазни системи.
Вече над 50 години лимузините Mercedes E-класa и техните предшественици са
признати като еталон в сферата на безопасността. Новата лимузина продължава тази
традиция с неподражаемата си комбинация от най-нови помощни и предпазни системи,
чиято концепция и разработване се основават върху онова, което на практика се случва
при пътни произшествия. Тези технологии превръщат E-класата в "интелигентен
партньор", който вижда, усеща и реагира рефлексивно в критични ситуации, а ако е
необходимо действа самостоятелно, за да предотврати произшествие или за да намали
последствията. С тази концепция новият модел на Mercedes не само предпазва
пътуващите в него, а и решително увеличава безопасността на останалите участници в
движението по пътищата.
Новата Е-класа e първият автомобил в света, чиито фарове се нагаждат според пътната
обстановка и реагират автоматично, за да се избегне заслепяването на останалите
водачи. Предлаганата като опция система Adaptive Main Beam Assist (адаптивно
регулиране на фаровете) използва камера, монтирана върху предното стъкло и
разпознава насрещния трафик и автомобилите, движещи се пред вас, и регулира
фаровете така, че светлината да не достига предното превозно средство. С това се
постига най-добрата възможна осветеност на пътя във всяка ситуация. Обхватът на
късите фаровете с регулируем наклон може да се променя от 65 до 300 метра. Ако пътят
пред вас е чист, системата плавно преминава към дълги светлини. Mercedes-Benz
предлага тази нова система като светлинен пакет, който включва двойно-ксенонови
фарове, Intelligent Light System (интелигентна система за управление на светлините) и
светлини за дневно шофиране със светодиоди.
Пакетът Lane Safety при новата Е-класа включва системата Blind Spot Assist (асистент
за мъртвата зона), която е позната от C-класата на Mercedes, и новата система Lane
Keeping Assist (поддържане на движението в избраната лента), която предпазва
автомобила от излизане от пътя поради невнимание. Когато системата „усети”, че
автомобилът излиза от лентата за движение, водачът се предупреждава да коригира
посоката с кратко, но недвусмислено вибриране на волана. Изображенията от камерата
на предното стъкло се използват и от новата система Speed Limit Assist (помощна
система за ограничаване на скоростта), която се предлага като опция. Системата
разпознава знаците за ограничение на скоростта, когато автомобилът преминава покрай
тях, след което извежда съответната стойност на дисплей в полето на скоростомера.
Системата Night View Assist (помощна система за нощно виждане), която се използва в
S-класата, сега се предлага като опция и при новата Е-класа. Mercedes-Benz подобри
тази система, като добави специална функция за разпознаване на присъствието на
пешеходци: когато системната Night View Assist Plus засече пешеходци пред
автомобила, върху дисплея на таблото се извежда контрастно изображение, което има
подчертано предупредителен ефект.
Система за разпознаване на сънливост базирана на 70 параметъра се предлага като
стандарт
Благодарение на иновативна технология, новата Е-класа е снабдена със средства за
контрол на нивото на внимание на водача, които го предупреждават своевременно за
появата на признаци на сънливост. Системата за разпознаване на сънливост
ATTENTION ASSIST, която се предлага като стандартно оборудване, е снабдена с
чувствителни датчици, които непрекъснато следят над 70 различни параметъра.
Наблюдението на поведението на водача при шофиране се оказа изключително добър
показател: след няколко години практически изследвания инженерите на Mercedes
доказаха, че сънливите водачи леко отклоняват волана при шофиране по характерен
начин. Тези отклонения се разпознават посредством чувствителен датчик за ъгъла на
завъртане на волана.
Автоматично задействане на спирачките при опасност от сблъсък
Доказаните помощни системи на базата на радари, познати от S-Class, сега се предлагат
като опция и на клиентите на Е-класата. Подобрените качества на радарния датчик сега
осигуряват обсег от 200 метра (при 150 метра преди) и позволяват постоянен контрол на
обстановката пред автомобила. Така динамично развиващите се събития, например
когато предният автомобил предприеме внезапно изпреварване, се засичат още по-
ефикасно. В системата са включени и два широкоъгълни радарни датчика с малък обсег
около 30 метра.
Радарните системи помагат на водача при аварийно спиране. Датчиците им са свързани
към системата за подпомагане на спирането Brake Assist PLUS, която автоматично
изчислява спирачното усилие, необходимо за избягване на удар при критични ситуации.
Едновременно с това водачът получава визуално и звуково предупреждение. При
натискане на спирачния педал системата веднага упражнява изчисленото помощно
спирачно усилие.
Ако водачът не реагира на предупрежденията, радарната система първо задейства
спирачната система. На втория етап, ако водачът все още не реагира и ударът е
неизбежен, системата задейства спирачките аварийно. Това може значително да намали
последствията от пътното произшествие, т.е. системата действа като „електронна
деформационна зона”.
Активен преден капак, седем въздушни възглавници и PRE-SAFE® като
стандартно оборудване
В процеса на разработка новата Е-класа бе подложенa на над 150 краш-теста при висока
скорост и на повече от 17,000 реалистично симулирани ситуации на удар. Принципът с
използване на деформационна зона, разработена от пионера на системите за сигурност
на Mercedes Бела Барени, е обект на непрекъснати подобрения от страна на инженерите
в Зинделфинген. Предната деформационна зона при Е-класата действа на четири
независими нива и е още по-ефикасна от преди. Разширеното използване на
високоякостни стомаиа гарантира, че каросерията издържа на голяма сила на удара.
Близо 72 на сто от панелите на каросерията са изработени именно от такава
високотехнологична стомана, което е още една характеристика без конкурент при
леките автомобили.
При стандартно изпълнение, новата Е-класа предлага повече сигурност, в сравнение с
предходния модел. Серийно са включени 7 въздушни възглавници, обтегачи и
ограничители на силата на опън на предпазните колани, облегалки за главата, които
реагират при удар и подвижни детски седалки тип ISOFIX. Друга нова характеристика е
активният преден капак, който бе създаден в резултат на дългогодишни усилия от
страна на Mercedes-Benz за защита на пешеходците. Този тип преден капак се предлага
като стандартно оборудване в новата Е-класа. При удар се задейства система от
пружини, която за части от секундата повдига предния капак с 50 милиметра, като по
този начин увеличава деформационното пространство. Благодарение на интелигентен
механизъм водачът може да върне активния преден капак в нормалното му състояние
без да се налага да посети сервиз.
Друга стандартна характеристика е система за предпазване на пътниците в автомобила
PRE-SAFE®. При потенциално опасни ситуации тази система рефлексивно задейства
предварителните предпазни мерки за пътниците в автомобила, така че предпазните
колани и въздушните възглавници да могат да изпълнят изцяло защитната си функция
при евентуален удар.
Комфорт: нови постижения чрез адаптивни амортисьори и подобрено въздушно
окачване
Е-класата вече няколко десетилетия определя стандартите в този клас по отношение на
комфорта при продължително пътуване. Подобрявайки постигнатото високо ниво
при предходните серии, инженерите на Mercedes реализираха нови постижения при
новата лимузина – особено по отношение на комфорта при пътуване, удобствата при
сядане и климатичната инсталация.
Стандартното оборудване включва подобрено окачване с адаптивни амортисьори. Те
автоматично се нагаждат към конкретните условия на пътуване, „омекват” при
нормално шофиране, като с това значително повишават удобството при пътуване. При
завои с висока скорост или при резки маневри системата преминава в режим на
„втвърдяване”, което води до максимална стабилност на купето.
Като алтернатива се предлага и версия с динамично амортизиране и с по-ниско окачване
(стандартно оборудване при гамата AVANTGARDE).
Системата за въздушно окачване, която се предлага като опция при моделите с 6-
цилиндров V-образен двигател (стандартно оборудване при E 500/E 500 4MATIC), за
пръв път е комбинирана със система за амортизиране, управлявана по електронен път,
което позволява чрез обработване на сигналите, постъпващи от различни датчици
амортизирането да се управлява индивидуално за всяко колело. По този начин
специалистите на Mercedes постигнаха значително по-голямо удобство при пътуване,
като в същото време повишиха безопасността и пъргавината на автомобила. Водачът
може с натискането на бутон да избира комфортен или спортен режим на шофиране.
Технология на седалката с доказани качества и нов дизайн
Когато става дума за нововъведения в конструкцията на седалките, Mercedes-Benz
добави едно ново качество към отдавна установената концепция на Mercedes – т. нар.
padded seat piping (релефна структура на тапицерията) – уникална и сложна техника на
тапициране, която се използва само от Mercedes-Benz. Тя включва вграждането на
допълнителен слой порест материал под текстила или кожата, с което непосредствено се
придава усещане за комфорт при сядане в автомобила. Съществуват различни варианти
на релефна структура на тапицерията: в базовия модел и при линията AVANTGARDE
тапицерията е с напречни контури, докато при линията ELEGANCE е с надлъжни
контури, което напомня на добре известната и висококачествена конструкция на
седалките на Mercedes от 60-те и 70-те години на миналия век.
Активни мултиконтурни седалки с масажна функция от S-класата
Пакетът активни мултиконтурни седалки (предлаган като опция) включва седалки с
нова конструкция с удобни облегалки за главата и двустепенна функция за масажиране в
облегалката, която доказа високите си качества в S-класата. В зависимост от ъгъла на
завъртане на волана, страничното ускорение и скоростта на автомобила, вградените в
облегалките бързодействащи пиезоелектрически вентили променят въздушното
налягане, с което осигуряват на водача и на пътника до него още по-добра странична
опора.
При специална поръчка Е-класата може да бъде доставена със задна седалка, разделена
на две отделни удобни места за сядане. Този пакет rear-seat comfort package (комфорт
на задната седалка) включва отопление на седалките, средна конзола, удобни облегалки
за главата, ролкови щори на задния и страничните прозорци, и отвор за дълги предмети
от багажното отделение.
Бутони за настройка на индивидуални режими на климатичната инсталация
Mercedes-Benz разработи за новата Е-класа система за управление на климатизацията,
която не само позволява задаването на индивидуална температура в три отделни зони –
за шофьора, за пътника до него и за пътниците на задната седалка – но и предлага
различни „климатични режими”.
Ако се поръча системата THERMOTRONIC (предлагана като опция), пътниците в новата
E-класа получават възможност на избират "Diffuse" (дифузен), "Medium" (умерен) или
"Focus" (фокусиран) режим с едно натискане на бутона, и да регулират притока и
разпределението на въздуха според индивидуалните си предпочитания без да правят
компромис с удобствата на автоматичния режим. В стандартното си изпълнение E-
класата е оборудвана с двузонова автоматична климатична инсталация THERMATIC.
Дизайн: Характерните линии придават усещане за естествена грация и
самочувствие
През 1995 година Е-класата е първият модел на Mercedes, който се появява с
популярното лице с двойни фарове – отличителна харектиристика на дизайна, която
продължава да определя идентичността на Е-класата. Дизайнерите са интерпретирали по
нов начин четирите „очи”, като са им придали четириъгълна форма, което е в пряка
връзка с интересните геометрични решения, характерни за кубизма. Създава се
впечатлението за скъпоценни камъни, внимателно вградени в калниците. По същия
начин радиаторната решетка с триизмерни хромирани елементи, динамична
стреловидна форма и по-изправено положение подчертава идеята, че този автомобил е
въплъщение на лимузината на деловия човек.
Сложната взаимна зависимост между линии и повърхности е една от отличителните
характеристики на съвременния дизайн на Mercedes. Големите изпъкнали или вдлъбнати
повърхности са очертани от строги, ясни линии. Тази концепция на дизайна е доведена
до съвършенство, с подчертано внимание към всеки детайл във външния вид на Е-
класата. Страничните контури са се превърнали в свързващи елементи, които определят
цялостния дизайн на каросерията, в това число и характерните особености на предната и
на задната част на автомобила.
В задната част на автомобила хармонията на линията достига кулминацията си с нов
акцент – грациозната линия, която следва арките над задните колела и придава ясно
изразен характер на внушителните мускулести очертания на задните калници. В това
поклонниците на Mercedes ще разпознаят някои от чертите в дизайна на известния
Ponton Mercedes, появил се през 1953 г., който на времето изтъкна независимия си
характер благодарение на тези впечатляващи контури – това е символична
характеристика, която в същото време се е превърнала в индивидуална черта за Е-
класата и която показва как се използва традицията, за да се постигне хармония с
бъдещето на този модел.
С типичното за Mercedes внимание, оказвано на всеки детайл, дизайнерите не са пестили
усилията си при оформяне на вътрешността на новата Е-класа, като идеята им е всеки
елемент да бъде емоционално изразителен и функционален благодарение на формата,
цвета и материала. В резултат се получава едно хармонично цяло – атмосфера, в която
пътниците в автомобила веднага започват да се чувстват в безопасност и удобно, а
дългите пътувания преминават без каквито и да било усилия или стрес. С други думи –
отново у дома, в типичната Е-класа.
Гама от модели: Високо ниво на стандартното оборудване и индивидуални
решения
Индивидуалността и разнообразието винаги са били две от характерните черти на Е-
класaта. Новата лимузина предлага на клиентите на Mercedes не само възможност за
избор между десет двигателя и три варианта на окачване, а и две линии на дизайна и
оборудването, 12 комбинации на джанти и гуми с размери 16, 17, 18 или 19 инча,
дванадесет варианта на външно покритие на каросерията, шест вида материал за
тапицерия на седалките в комбинация с до пет цвята на отделните елементи – т.е.
клиентът може да избира според личните си предпочитания. Изборът на елементи на
вътрешния дизайн е удвоен в сравнение с предходните серии, тъй като сега гамата
включва полирано екзотично дърво, пореста дървесина и алуминиеви детайли.
Стандартните спецификации включват 16-инчови джанти от лека сплав с девет лъча,
елементи от евкалипт или алуминиеви инкрустации (предлагани като опция) и
многофункционален волан с четири лъча, облечен с напа с хромирани инкрустации. В
стандартното оборудване е включена и информационно-развлекателната система Audio
20 CD с двоен приемник, плейър за компактдискове, осем високоговорителя и Bluetooth
интерфейс за мобилен телефон. Цветният дисплей в средата на арматурното табло може
да се управлява от водача или от пътника до него, като се използва централно
разположената конзола на контролера.
Програмата за индивидуализиране на Е-класата се основава на две линии по отношение
на дизайна и оборудването. Линията ELEGANCE напълно съответства на името си с
подчертано елегантния си класически вид. Това отчасти се дължи на такива
характеристики като хромирана радиаторна решетка с четири отвора със сребристо
покритие, 16-инчови джанти от лека сплав с десет лъча, елементи на вътрешния дизайн
от горен орех и стилно вътрешно осветление с оптични елементи, които очертават
арматурното табло и отворите на вратите.
Като контраст линията AVANTGARDE представя Е-класата с подчертано модерен и
иновативен външен вид. Това се постига посредством допълнителни стандартни
характеристики, например двойно-ксеноновите фарове с Intelligent Light System и
светодиодни светлини за дневно шофиране, светодиодна технология за задните
светлини, 17-инчови джанти от лека сплав с пет лъча, специално ниско окачване, и
вътрешно осветление арматурно табло с подчертано спортен „тръбен” дизайн. Този
вариант на изпълнение се отличава с различна конструкция на броните и с хромираната
радиаторна решетка с три черни, полирани отвора за въздух.
Пакети оборудване: екстри за взискателния клиент
В допълнение към линиите по отношение на дизайна и оборудването, спортният пакет
AMG и пакетът Exclusive предлагат още възможности за оборудване на новата Е-класа
според индивидуалния вкус. Тези пакети се отличават с висококачествени елементи,
които обикновено не могат да бъдат комбинирани отделно един от друг.
Спортният пакет AMG включва калници и странични престилки в типичния за AMG
стил, спортни седалки с допълнителна странична опора, контрастни декоративни шевове
на седалката и облегалката, спортен волан с три лъча с лостове за превключване, черна
тапицерия на тавана, перфорирани спирачни дискове с логото на Mercedes и 18-инчови
джанти от лека сплав с дизайна на AMG.
Пакетът Exclusive включва волан от дърво и кожа, тапицерия на тавана, на колоните и
на козирките от Alcantara, тапицерия на седалките, подлъкатниците и вратите от напа,
атрактивно инкрустирано арматурно табло с декоративни линии и велурени постелки.
Пазарна позиция: С десет милиона автомобила, продадени от 60-те години на
миналия век досега, това е най-успешната бизнес лимузина в света
Новата лимузина Е-класа е наследник на модела на Mercedes, който успешно се продава
в целия свят и от който от 2002 г. насам са продадени общо над 1.3 милиона броя. В
Германия над 40 на сто от всички лимузини от този сегмент носят знака „Е” върху
наименованието на модела, а в много европейски страни този модел на Mercedes е номер
едно в луксозния клас. След 1947 г., когато се появи моделът 170 V като пряк
предшественик на E-класата, Mercedes-Benz е произвел над десет милиона лимузини от
същата серия. Това прави Е-класата несъмнено най-успешната бизнес лимузина в света.
Допълнителна информация можете да намерите на:
www.mercedes-benz.bg , www.media.daimler.com