Mercedes-Benz Форум

Сега дойде една стара 210-ка дизел. Няма зарядка от динамото. Нищо не свети на таблото, ама и не зарежда. Поразглобихме малко покрай въздушния филтър, да си направя място. Замерих нещата в няколко контролни точки, и разбрах какво се случва. Преди врме пак е било ремонтирано там, но е изкарало сам няколко месеца. Казах на момчето какво да си набави, и как и къде да го монтира и свъже към колата. И после всичко ще се нормализира. Ако има нещо, пак да се обади, ама няма да има. Гарантирано това е болката.

И аз съм забелязал, че тия сонди за температура на мултицетите, даже и на евтините китайски (предполагам, чувствителният елемент е някакъв термистор) мерят доста точно температурата, в рамките на градус-два.

И понеже вчера и днес работя по HVAC система, ми се налага да контролирам и измервам температура. За да имам някаквкъв back feed. Взех с мене три различни измерителя, имам инфраред дистанционен пирометър, специализиран термометър с термо-двойка, и мултимер с термо-двойка. Нарочно си поиграх и с трите дивайса, да меря в едно и също място и по едно и също време. Просто да ги сравня, колко разлики ще имат. То е ясно че китайчок за $20-30 не може да въбе прецизионен уред. Ама за такива измервания и сравнения е напълно достатъчен. И за мое голямо учудване и трите уреда показваха много близки стойности. Максималната разлика да е била два градуса по Целзий. Мисля че това е много-много добре. Значи може да им се вярва и на трите прибора.

А дотука хващам един неработещ термо-сензор за вътрешната температура. Има и някои неработещи клапи, но ще ги тествам после. Ще пусна и нормировка на степ-моторите. Обаче имам и едно лошо предчувствие, ама кой знае. Но ще видим, следобед продължавам.

Оставиха ми 211-ката с климатика. По-късно ще я гледам, и да мога да хвана какво се случва.