Mercedes-Benz 300S е представен за първи път на шоуто във Франкфурт през 1951 година с цел да представи и рекламира Щутгартската фирма като производител на луксозни автомобили.
Дизайнът е без съмнение постигнат, като предлага внушителна и елегантна каросерия с 6 места с вариант на открита или закрита форма свързана с мощен, но гладко работещ двигател, чудесно поведение на пътя и регулируема височина на шасито. В Mercedes-Benz 300S (W188) е използвано тръбно шаси с независимо окачване на пружини заедно с торсионни щанги отзад и усилвател на барабанните спирачки, докато трансмисията е 4 степенна ръчна, с лост за смяна на кормилото. Задвижването се осигурява от 2996 см3, редови 6 цилиндров двигател, който с един горно разположен разпределителен вал и два Solex карбуратора дава мощност от 100 к.с., достатъчни за двутонната лимузина да развива скорост от близо 160 км/ч с ускорение 0-100 км/ч за 16 секунди.
През 50те години двигателят претърпява няколко подобрения чрез постоянното си развитие като мощността е увеличена на 115 к.с. през 1953 и до 135 к.с. за по-късните модели Mercedes 300В и Mercedes 300С, последният също с ново задно окачване с чупещи полуоски, по-голям заден прозорец и за първи път опция за автоматична скоростна кутия. Последният вариант Mercedes 300D, появил се през 1956-та година е вече с инжекзионна система на Bosch, подобна на използваната в сензационния спортенMercedes 300SL. Производството на всички модели от серията 300 приключва през 1962 година. Автомобилът на снимката е боядисан в Мерцедес сребърен цвят и е модел 300S Cabriolet A, като S показва по-луксозния от стандартния интериор и идва от частната колекция на бившия състезател от Швейцарският олимпийски отбор по хокей на лед ( бронзов медалист от Зимните Олимпийски игри 1948) Hans Durst. Придирчиво обслужван и с малък пробег от само 36 560 мили, този стилен и величествен автомобил е получил и напълно реставриран двигател от швейцарски специалисти. Колата е продадена на аукцион в Klausenrennen, Швейцария, организиран от Coysна 26 септември 1998 година за 154 154 швейцарски франка ($114,074). Карбураторният Mercedes 300S може спокойно да стигне цена от $200,000 в този си вид, оставяйки купувача на този наистина добър екземпляр в долната граница на модела, с възможност за допълнително подобрение на състоянието и кондицията, без да прехвърли разумната стойност.
С изключение на книгите за ремонти Mercedes-Benz никога не идентифицира серия 300 с малки букви - a, b, c, d - но това става практика при колекционерите. Обозначението 300 може да е объркващо, но тези автомобили са наистина желани и доставят истинско удоволствие от шофирането им. На пазара могат да се намерят няколко ревюта , класификации и коментари. За справка книгата на W. Robert Nitske “Mercedes-Benz Production Models Book 1946-1995”.
Mercedes-Benz Nürburg Сряда, 18 Февруари 2009 svejo_url='http://mercedes-bulgaria.com/istoria-na-modeli-mercedes/mercedes-prevoenni-modeli/277-mercedes-benz-nuerburg.html'; svejo_skin='standard'; svejo_theme='standard'; Mercedes-Benz Nürburg 460 (W08) * Първата серия лек автомобил Mercedes-Benz с осем цилиндров редови двигател. * Серийното производство продължава общо единадесет години. Преценявайки периодът, това не е... продължава>
Mercedes-Benz 190SL Сряда, 25 Февруари 2009 Не само за дамите: Mercedes-Benz 190 SL Май 1955: Започва производството на Mercedes-Benz 190 SL * произведени са 25 881 броя от елегантен малък открит спортен автомобил Максимилиан Едуин Хофман (Maximilian Edwin Hoffman), прекарва много часове в опити да убеди Управителния съвет на Daimler-Benz в нуждата от изграждане на спортни коли за... продължава>
Mercedes 230 SL - Pagoda Понеделник, 20 Април 2009 Наследникът на 300 SL и 190 SL, Mercedes-Benz 230 SL – Pagoda, получава своето име от дизайна на твърдия си покрив. Автомобилната легенда на Мерцедес Бенц – SL клас е една несвършваща история. Докато Мерцедес 300 SL “Gullwing”, представен през 1954 година можеше да се наслади на директния успех от състезателния 300 SL,... продължава>
Mercedes-Benz 300SL Gullwing Четвъртък, 07 Май 2009 В света на колекционерите на коли няма по-запомняща се гледка от Мерцедес 300SL с отворени врати. Представена през 1954 година като купе с обозначение “Gullwing”, легендарния 300SL е формулиран като спортен автомобил. Той е бил бърз, солиден, с добро управление и завиждащо бързо изградена репутация както... продължава>
Мерцедес W114 и W115, 1968-1976 Неделя, 18 Януари 2009 Първото самоносещо купе за автомобилна серия от горния сектор на средния сегмент Coupe като ексклузивен вариант се появява през 1968 Mercedes-Benz 240 D 3.0 е първия серийно произвеждан автомобил с пет цилиндров дизелов двигател Новите модели на Mercedes-Benz от средния сегмент серия 115 и 114, сложиха край на ерата на... продължава>
Mercedes S класа, серия W116 1972 - 1980 Събота, 03 Януари 2009 Основни нововъведения S-Class 116 series (1972 to 1980) - Officially designated "S-Class" for the first time - Anti-lock brake system (ABS) from 1978 - Largest post-war passenger car engine with 6.9-liter displacement in the 450 SEL 6.9 - Double-wishbone front axle from the C 111 experimental vehicle - Fuel tank located above the rear axle for protection in case of collision - Safety design in the interior - First premium-class car with diesel engine (300 SD)}Една забележителна инженерна... продължава>
Mercedes S класа, серия W126 1979 - 1991 Вторник, 06 Януари 2009 Основни нововъведения S-Class 126 series (1979 to 1991) - New safety concept, first production car worldwide to meet the criteria of an offset crash - Driver's airbag and seat belt tensioner from 1981 - Front passenger airbag from 1985 - Three-point seat belts for rear seats - Automatic locking differential - Acceleration skid control (ASR) През септември 1979 Daimler-Benz представя новата S-клас генерация на IAA във Франкфурт. Гамата от модели... продължава>